内外皆变！实拍2010骏捷Wagon混合动力
本届北京车展上，华晨汽车除推出了2011款新骏捷外，在现场还亮相有归属骏捷车系下的骏捷Wagon混合动力版、骏捷FSV RS运动版，让我们通过现场图片一起来看。
1.2010款骏捷Wagon Cross混合动力：
据现场工作人员介绍，这一改款新车全名准确来说应该是：2010款骏捷Wagon Cross混合动力，之所以加入Cross，就是因为它是在普通wagon旅行版的基础上再增加了大量的塑料包围件：包括前、后保险杠，轮眉等。最小离地间隙也由原本的125mm提升到163mm，一定程度地提高通过性。
同新改款后的骏捷拥有相似的前脸造型
铝合金车顶行李架除实用价值外，也是提升视觉效果的亮点
前后保险杆和轮眉部分都加入了黑色Cross风格塑料饰件
轮胎尺寸：215/45R17
车尾下方还添加了Cross风格的金属质感下护板
车尾字体标明这是一台混合动力车型，并且采用了强混合动力系统
2010年7月19日
向年轻化迈进 2011款骏捷新车到店实拍
听到中华骏捷这个名字，我想绝大多数网友都已经想到它的模样，自2006年上市之后，一直没有多少改变。随着新车型的不断面世，当初那个时尚大气的骏捷不知不觉变得不再那么突出。今天所带来的2011款骏捷则开始恢复其往日的风采，外观内饰都做了许多调整，总体感觉更为年轻、实用。闲言少叙，还是让我们一起来看看吧。
实拍车型为1.8T手动豪华型，目前店内仅有展车，预定到车约为一个月。
车头部分的变化很是明显，前格栅去掉了镀铬装饰竖条和中部竖条，配上黑底色的中华LOGO更显质感。大灯的灯组...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月28日
底盘稳重扎实 场地试驾2011款中华骏捷 标题透露出我的一点点无奈：由于条件所限，这款自主品牌中型轿车的媒体试驾活动被安排在一片小小的封闭场地中进行。所以我无法从更深层次的角度去体会它在各方面的升级能带来怎样的效果，只能通过官方安排的两个场地试驾项目去尽量探寻事实真相。
不管是看过照片还是真车，甚至还有不少读者已经提车，大家会发现这次升级改款的动作是比较大的：外观年轻了很多，内饰年轻得更多，两款自然吸气发动机由东安提供的三菱4G系列更换为华晨自主的产品，自动变速箱由四速升级为五速。
● 外观内饰部分介绍
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查看全文>> 更多相关>>2009年8月12日
全面武装的运动员 测评中华骏捷1.8T 6MT
骏捷的造型可以说设计的相当成功,非常符合国人的审美.由设计法拉利的意大利宾尼法利纳公司主刀,外观动感,大气.风阻系数只有0.25,对控制噪音和油耗很有帮助.
可惜此前外观动感的骏捷只是匹配了三菱生产的1.6和1.8升发动机.现在,华晨自主研发的1.8T发动机匹配到了骏捷上,并搭配了6MT变速箱,使骏捷成为了一款名副其实的运动员.
骏捷的车头较长,中间类似“双肾”的进气格栅,配合华...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月29日
小改款也有大转变 试驾华晨中华新骏捷 前言：上市近5年的骏捷一直以来都未有过太大的改动，这其中最主要的原因就在于其成功的外形设计，毕竟是大师的手笔，要想锦上添花不免要更加的慎重小心。而另外，在几年以前新骏捷在市场上的表现和地位也让华晨中华比较的省心，毕竟在自主品牌中要找到一款能全面胜出的竞品还不是那么容易。可时过境迁，其它同级品牌在这两年中所推出的新产品开始让厂家不得不重新审视这一市场，于是便开始了针对骏捷的一系列改进，而结果究竟成功与否，让我们一起来判定。
厂家以新骏捷之名做宣传，可准确的说应该是针对老款车的升级...
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