加长才是王道!深度解析北京奔驰E300L
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2010/4/26 21:36:00
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当今中国的中高级车市场上几乎没有不挂“L”的,它带来的不仅仅是更长的轴距和车身,销量的增幅才是最关键的,事实上这样成功的例子举不胜举。国内对于行政级轿车的空间需求已经成为最基本的考核指标质疑,能否从容的在后排翘起“二郎腿”已经成为最基本的衡量方法。
奔驰在已经过去的2009的S级轿车销量已经占到了全球第一,拥有如此大消费能力的中国市场岂能错过,奔驰也希望多面开花,于是经过本土化改造的国产奔驰E级终于浮出水面,而它的不同则在于轴距加长了14cm,这14cm则全部给了后排的空间。
其实国产的奔驰E级和目前进口版本的奔驰E级在外观上并没有明显区别。而不同则出现在车身的长度上,后门的长度有了明显的增长。
在尾部,我们发现了“E300L”的标示,而右侧则贴有“北京奔驰”的LOGO。而进口版本则只有“E300”标示。
环绕国产奔驰一圈,也没有发现太多和进口版本不同的地方,奔驰厂家称,为了保证加长版E300L与进口车的品质高度一致,该车和进口E系属于同一个团队开发。
2017年3月7日
最低配值不值 拍北京奔驰E 200 运动型 在中国的汽车市场,“L”似乎就是一个销量的保证,各大车企也争相推出加长轴距的车型来特供中国市场,而国人也非常受用,加长之后的车型销量都会有所增长,但是也有一部分人并不喜欢这种加长的车型,我就是其中之一,我会觉得A6比A6L更顺眼、XF比XFL更优雅、5系比5系Li更美观……当然,我也觉得标轴的E级比加长轴距的E级更协调。今天我们实拍到的车型是标准轴距的2017款奔驰E 200 运动型(注:下文简称为E 200),作为车系中的最低配车型,到底值不值得购买呢?相信您看完本篇文章,心中就有数了...
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奔驰E级轿跑车灵动版
指导价(万元)
E 200 轿跑车 灵动版
53.00
E 260 轿跑车 灵动版
59.90
E 320 轿跑车 灵动版
69.30
E 400 轿跑车 灵动版
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韵味依旧 向旗舰看齐 实拍2016款奔驰E级 在奔驰品牌的轿车体系当中,我们大致可以这样理解为:S级作为品牌旗舰,担负着整个品牌形象的重任,在制作工艺和用料水平以及车辆的设计理念等多方面都代表着奔驰品牌,而C级作为入门级别轿车,则负责“跑量”。E级介于这两者之间,又恰巧处于行政级车辆范畴,那么说它是品牌在市场上的中流砥柱也不为过,在某种程度上可以说是奔驰品牌最重要的轿车车型。毕竟它定位比C级高得多,却又不像S级那么遥不可及,在市场上作为一支中坚力量,它做出的每一个动作都会对整个品牌形成影响。因此奔驰方面对E级在改款和换代上都非常小心。在...
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