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尝试突破 北京车展实拍详解铃木凯泽西

  纠错  2010/4/27 22:50:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  铃木凯泽西登场了!与以往都是小型车上阵的情形不同,在本届北京车展上,铃木为我们带来了一位“大朋友”,定位于中型车的凯泽西在进一步扩充了产品阵营的同时,也将铃木的全新研发理念展现了出来,下面就让我们去探究一番吧!

  外观风格自成一派

  铃木凯泽西拥有一个让人既熟悉又有些陌生的面孔,其前脸设计与现款的铃木天语SX4车型颇为相似,但几处明显的差异在于,凯泽西车型拥有更加宽大的中网格栅,头灯设计也变得更加粗放,与天语的圆形前雾灯相比,凯泽西的前雾灯更显精巧。

  铃木凯泽西在侧身造型上并无太多引人瞩目的新元素,但其车身架构因高强度能量吸收的特性,从而具备耐热且抗变形的效能。有时,吸引人的因素并不一定靠外在的直白表现,铃木凯泽西为我们很好地诠释了这一点。

  尾灯设计显得十分普通,除了体现其动感的三角形双排气管外,铃木凯泽西的尾部显得很低调,后备箱盖上檐的上翘式设计基于空气动力学。铃木凯泽西的双十幅18寸轮毂造型很拉风,既美观又显得活力四射。

2010年4月28日

铃木首款中级车Kizashi凯泽西图文详解
    凯泽西是铃木的首款中级车,于去年年底在日本上市,它共推出三款车型,分别是普通版两驱、普通版四驱以及运动版,本届车展展出的是一款普通版四驱车型。 猛一眼看去,铃木凯泽西的整体外观和三厢天语SX4有几分相似,特别是前脸部分,一样的大灯造型,一样的带有菱形网格的中网隔栅,醒目的铃木标志跃然中央。 凯泽西的车身尺寸为4650mm/1820mm/1480mm,轴距为2700mm。从车身尺寸来看,Kizashi在身高上与国内同级别车型相比并没有太大的优势,不过轴距还算出众,属于典型...查看全文>> 更多相关>>
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