强调运动的日系高端车 静态体验讴歌RL
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2010/4/28 17:11:00
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讴歌(Acura)是本田旗下的高端品牌,主要针对的是北美市场,由于该进入中国较晚,因此很过国内消费者还对这个牌子比较陌生,讴歌在中国大陆比较有代表性的车型为MDX、TL和RL,其中MDX属于SUV,而TL和RL则分别属于中型和中大型轿车的行列。
讴歌车系的整体风格偏向硬朗和运动化,今天我们即将体验的是旗下的中大型轿车RL,它在国内的售价可不菲,八十多万的人民币可不是一般老百姓可以承受的起的,下面就一同来看看它到底有哪些过人之处。
接近5米的车身和2.8米的轴距使讴歌拥有充分的理由被列入中大型车的行列,尽管大多数日系品牌都缺乏自己的品牌个性,然而讴歌却不是如此,它的前脸明显带有讴歌的家族脸谱,遁形的进气格栅是讴歌风格的显著体现,犀利的线条也是讴歌品牌予以惯用的设计手法。
从侧面看去,车身刚直而修长,非常符合中大型车的风格,18寸的大轮毂放在该车上显得稳重扎实,也为车身平添了运动气息,245mm的宽度为该车的抓地力和操控性打下了良好的基础。
文章开头已经说过,讴歌是一个带有运动特性的品牌,除了在造型上以线条营造动感的气势之外,尾部的扰流板也为它的运动效果添了一份力,更重要的是,再高速行车时它能够实实在在地为车辆提供更大的下压力。尽管这篇文章为静态体验,但尾部的双排气管多多少少地透露了该车强劲的动力性能,当然,它的动态表现还得等到几天后的评测文章才能看到。
2010年2月16日
过弯功力惊人豪车 试驾讴歌Acura RL 概要
● 革命性SH-AWD系统带来极高过弯极限
● 全铝合金悬挂动作敏捷,减震效能高
● 底盘制作十足认真,用料不惜工本
● 变速箱只有5个前进挡,动力衔接略微不够紧密
● 后座缺少豪华配置,如音响、空调控制等
上一代里程并没有在豪华车市场留下成功的足迹,在中国市场的保有量也很少。
讴歌RL是个全新的名字,但对于本田里程,可能不少人都有所听闻。RL其实就是本田新一代Legend。它在欧洲、日本市场以本田Legend的名义发售,在有Acura品牌的市场(北美和中国)则以Acura ...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月27日
内敛/豪华 专业评测讴歌RL3.7之乘用篇 花八十多万去买一辆车,能选择的范围相当的广泛,只是看你想买什么类型的?买跑车,可以搞定一辆加速5秒之内的硬顶敞篷;买SUV或者越野车,也有实用或硬派各种类型任选;而买轿车……似乎更能让无主意的买家挑花了眼,而买讴歌的RL,会是百分之多少的选择呢?
其实RL的售价并不应该像现在的这样高,在之前的车款中,RL”仅仅”售六十余万元,新款暴增的十几万元更多的是体现在了排量税上。关于外观与性能大家应该都了熟于胸,那么车内到底有些什么,我来告诉您!
总览内饰,特别之处不多,SH-AWD比较抢眼...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月12日
美女销售解析讴歌RL 商务与运动完美结合
讴歌ACURA作为本田汽车的高端品牌,已进入中国地区近两年了,目前在中国地区销售的车型为:RL、TL以及SUV车型MDX。其中旗舰车型RL于今年正式推出了09款车型,售价为82万元。作为换代车型的09款RL到底有哪些过人之处呢?下面就让我们一起去跟着美女销售去了解一下吧。
09款讴歌RL的车身尺寸为4985mmX1847mmX1450mm,这个尺寸完全达到了C级豪华车的身材。同样近3米的轴距也位乘客提供了十分宽敞的内部空间。
09款讴歌RL在外观设计上充分的显示了其独特性,创新、...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月4日
舒适中寻找激情 2010款讴歌RL试驾体验 不要被长相给骗了,它不是看上去的那么凶悍!没错,在几天的测试中,RL已经渐抚平了我起伏的心情,原以为这辆搭载先进四驱系统的大排量轿车能让我好好享受一下运动的乐趣,而事实是,即便改款后有了一张冷峻的前脸,RL也始终没有忘记自己是一辆行政座驾,把乘员照顾的舒服才是它的本职工作。
讴歌RL搭载了一台标称3.7升排量的发动机,准确数字是3664cc,这台全铝发动机采用了本田标志性的VTEC技术,再加上单顶置凸轮轴设计,一定程度的弥补了汽油机低扭不足以及大排量内燃机油耗高的缺陷。
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