第三季度国产 车展实拍日产第四代玛驰
在本届北京车展上,第四代March在日产展台正式亮相,并在今年第三季度正式引进国产销售。国产后车型命名为“玛驰”。虽然在国内是首次亮相,但March已经有18年的历史了。今天我们就来提前了解下这款车型。
日产玛驰是一款两厢小型车,其外观设计非常简洁、可爱,整车多处以椭圆形作为设计元素,整体比上一代造型更加圆滑。玛驰车身将提供八种车身颜色,在本次车展上我们就拍摄到了加州橙、抹茶绿玛驰。当然提供多种颜色选择的小型车已经很多了,像新嘉年华、飞度等都是有多种颜色可以选择的。
日产玛驰的前脸走的是典型的可爱路线,整体的车头就是一个椭圆的设计,发动机盖也呈隆起的圆形,前大灯也为椭圆形,还有开口笑的进气格栅、圆形雾灯,使第四代日产March看上去如同一副可爱的笑脸。走可爱路线并不是什么新鲜事了,所以真正如何走出特点才是重点。
除了车顶,日产玛驰的侧面看上去并不是很圆润
除了车顶,日产玛驰的侧面看上去并不是很圆润,车身的整体线条十分流畅,车身长度有所增加,同时降低了车身高度,而最亮点当属贯穿后半部分的腰线设计,很有层次感。
随着视线的转移到玛驰的尾部,可能是由于车身偏向方形,相对前脸的圆润设计尾部多了几分“肌肉感”,但还是藏不住它所要传达的可爱信息。尤其是突出的两个尾灯竖着更显动感。
2010年5月25日
城市精灵!抢先体验东风日产March玛驰
说实话,最初见到第四代March时,我并没有感受到当初三代车型带给我的那种强烈视觉冲力。但是东风日产却执意的在其产能紧张的情况下将第四代March导入了中国市场,并且采用了一个7-10万元的预售价,这让我有些不解。但是通过这次对March玛驰的试驾以及与东风日产方面的交流,使得很多问题变得清晰。
东风日产march玛驰
首先,March是日产在全球市场颇受欢迎的一款小型车,先后经历了四代车型。而看到这台第四代March,我并没有一种惊艳的感觉,当初在三代车型上那种能够让女生尖...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月12日
经典微型车 海外试驾日产经济型车玛驰 在刚刚闭幕的北京国际车展中,我们一睹了日产经典微型车March的风采,在此次车展中它还拥有正式的中文名称“玛驰”,东风日产也正式宣布其将在今年9月左右落户中国,之后的定价为7万。在此之前,March(在欧洲名为Micra)销路一向很好,并被日产称其为Global Compact Car. 近日我们对欧版Micra进行了一次试驾,这里第一时间与大家分享一下。
海外试驾新款日产玛驰
全新March基于日产全新V(Versatile )平台打造的Mirca的历史要追溯到1982年,作为日...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月16日
更具有娱乐性 测试A0级小车-日产玛驰 AO计划,来到第六期,之前几期已经介绍了此次测试的规则,并非像以往一样在外观、内饰,动力上做文章,而是采用了更具娱乐性、更加生活化的对比来为你选出适合自己的A0级小车。本期的主角是:东风日产玛驰。下面我们就一起看看日产这款全球战略车的表现吧。
为了将这些更加有意思的测试项目展现在大家面前,我们在3天时间分别去了郊区的深山、超大的测试场地以及北京东南端的京津二高速。那么在下面的文章中,将更全面的为您展示这些小车在各个方面机械性能、主动安全性、以及油耗表现。
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查看全文>> 更多相关>>2010年9月10日
价格优势较为明显!日产玛驰竞争力分析
2010年8月30日,东风日产旗下的一款全新车型——玛驰正式上市了,作为东风日产在国内市场的第一款小型车,玛驰的“身形”虽小,但其蕴含的意义却是极大的。
在此之前,我们在细数东风日产的诸多车型时,也唯独发现少了小型车,而在国内市场的这一领域,自主品牌与合资品牌之间的竞争已然达到了白热化程度,日产玛驰此时的介入又将这一市场变得更加错综复杂。
应该说,就市场成绩而言,东风日产此前推出的车型,如骐达/颐达、骊威、逍客、天籁等表现得均较为稳定,初来乍到的玛驰能在小型车中延...
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