2010北京车展凯迪拉克Converj独家解析

Converj概念车的轮廓与CTS双门轿跑车有些许相似，但整体更紧凑。在Converj身上，设计师采用了比凯迪拉克量产车型更大胆、洒脱的线条，使之具有独树一帜的风格。Converj前脸进气隔栅、保险杠和前盖的V形特征比以往更明显，犀利的垂直大灯从前扰流板开始，“穿越”保险杠，一直沿着翼子板边缘延伸到接近A柱的地方；侧面一条锋利的棱线以近乎夸张的角度上扬，车尾也有更多的“切割面”。同大灯一样，红色的垂直尾灯也一直向前延伸，形成一个飞去来器的造型。

直立式大灯是凯迪拉克的标志，Converj概念车在车灯设计上全面采用了凯迪拉克品牌特有的LED灯管和氙气大灯。同时，在大灯组的前端还使用了特有的白天照明光束技术。突出的、流畅的车身线条、大号的21英寸和22英寸轮毂更是突出了整个车身的外型。Converj概念车的车身外表采用暗银色三涂层工艺，通用汽车的设计师们把这种工艺称做“反应”。

作为一款脱胎于最新汽车科技的电动车型，Converj最显著的身份识别印迹无疑是外接在车门侧面的楔形插座盖板，这个镶嵌有凯迪拉克LOGO并呈现出钨钢色泽的扣板下掩藏着一只高能源输出端口，它将连接着T型电池上。透过它，电能源源不断的注入其中。Converj在220伏电压下一次充电只需3小时就可充满。