豪门精算师!雷克萨斯ES240深度评测篇
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2010/4/30 15:13:00
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★★★★★
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试车地点 |
广州 |
试车时间 |
2010-4 |
天气 |
晴 |
路面工况 |
综合路况 |
车辆提供 |
雷克萨斯(中国) |
试车人员 |
摄影:林喆 图/文:曾从智 |
车型 |
ES240 |
市场报价 |
39-46.8万元 |
编辑短评 |
√:动力和配置没有太大削减的前提下价格大幅度下降;燃油经济性提高 |
×:悬挂质感仍有提升空间 |
前言:“09年雷克萨斯在中国的总销量是31500辆,而10年的目标是超过去年,ES在这个数据中会占据60%的份额,而ES240更是销售主力中的助力,预计他将占去ES销量的70%。”这话可一点都不假,跟这台帅气冰蓝色ES240相处的几天时间,无论在广州几乎任何一个角落都能遇见其他的ES。其中不少还是新鲜热辣刚刚上好牌照的ES240——排量最小、产于美国但只会在中国市场出现、唯一身价低于40万的雷克萨斯。
2.4l型号的出现一下子就把雷克萨斯ES系列的门槛从60多万降到40万左右,不单止可以吸引到一大堆仍在观望的钞票,哪怕是一部分早已拿出60多万预算的买家,也会重新审视自己是否真的用得着那276匹马力。毕竟现在已经不再是那个排量等于档次的年代,更何况看得到的配置与看不到的品质都没有发生任何倒退,所以不得不说ES240是一个精打细算的选择。
后视镜转向灯以及门下镀铬饰条都是比较明显的外观改动
2013年1月3日
舒适更具科技感 体验试驾雷克萨斯ES250 现如今,这个各大品牌都以运动、操控性为卖点的时代,雷克萨斯始终将舒适性放在了首位。在雷克萨斯旗下的各款车型中,ES又是其中最具代表性的一个。新一代的雷克萨斯ES,启用了丰田Avalon的平台,在车身尺寸上有了明显的提高,在底盘悬挂方面则与老款没有什么明显区别。
新一代雷克萨斯ES的长/宽/高分别为4900×1820×1450mm,轴距达到了2820mm,这样的尺寸,与他加长后的德国竞争对手基本保持在了同样的水平线上,在尺寸方面并不吃亏。
纺锤型的前脸造型,延续了家族...
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后排空间魔幻般地增大 雷克萨斯全新ES 雷克萨斯ES的车尾没有镶嵌一个俗气的“L”字样,但在其内部,后排空间被魔幻般地增大了71毫米,而这71毫米究竟是如何实现的?
位于波特兰西南方向的Allison,酒店院内,空荡荡的没有一个行人。坐落在山坡上的酒店此时早已没有正午时分的喧闹,虽然太阳已经渐渐开始转投东半球,但我依然没有丝毫困意,或许是因为想早于同行记者们率先看到雷克萨斯ES的缘故。要知道,它可是雷克萨斯在中国市场上的主力车型,虽然老美都把目光停留在雷克萨斯GS车型上,但我依然觉得雷克萨斯ES更适合中国市场。
雷克萨斯ES的变化...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月25日
豪华感全面提升 车展实拍雷克萨斯ES350 继新一代雷克萨斯GS上市之后,在本届北京车展中,雷克萨斯又全球首发了新一代ES250。作为换代产品,雷克萨斯针对全新一代ES进行了全面改进。并且首次在中国展出的全新一代ES 350和ES系列中的全新成员ES 300h混合动力车型,这些车型将很快进入中国市场。
从车身尺寸上看,新ES并没有明显的提升。在当下众厂商都疯狂地加长轴距时,雷克萨斯ES却并没有这样做。所以2820mm的轴距尽管有所加长,但与同级车型相比完全没有优势。不过,雷克萨斯在舒适性方面一直做得很好,这在一定程度或许上...
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搭载全新2.0L发动机 雷克萨斯新ES配置 今年7月1日,多地将正式实施国六排放标准,多数车企都将面临车型动力切换的压力。雷克萨斯也面临同样的问题,旗下主力车型ES目前仅有混动版满足国六排放标准,2.0L车型仍仅满足国五标准,且部分经销商已经暂停接受2.0L车型的订单。小编从雷克萨斯经销商处获悉,雷克萨斯即将推出新款ES,除了配置小幅升级外,ES200还会搭载全新的2.0L发动机,在动力提升的同时,还能满足国六排放标准,预计在7月后正式排产,大多数用户预计在第四季度能够提车。
雷克萨斯新款ES将会对整个车系的配置进行提升,包括升...
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