青出于蓝 国产大众途观2.0TSI静态评测

车身外观：加长的车身看起来更加舒展，而稳重派的前脸设计也更符合国内消费者的审美

    即使不看车标，只要稍加懂车的人也能一眼看出这是台大众家族的车，因为无论是前脸布局还是整车轮廓，途观都与大众家族的视觉特征高度吻合。均匀、稳健、再加上恰到好处的动感，这就是大众最新的设计语言。

大家注意看，在示宽灯的后面还有额外的灯泡，这就是大众的边角补光灯，在您转动
方向盘的时候它会自动点亮，帮你照亮侧方的角落

    国产途观经由上海大众设计中心重新开发，除了车身加长68mm，国产途观在前脸上也进行了全新修饰，大众“大嘴吃天下”的时代已经过去了，我们面前的途观遵循的是大众家族最新的设计语言，这与高6、尚酷、甚至领域、新捷达都如出一辙。全新的细双幅格栅代替了进口版上那个面积很大的镀铬U型大嘴，而与大灯齐平的细长横条直接与车灯相连接，最大限度的拉长了前脸宽度，配合上黑底的映衬，给途观营造出了真实的拓宽感，与加长后的车身相得益彰。

 
上海大众产的途观：长4525mm/宽1809mm/高1685mm，轴距为2684mm

增长的部分基本都给了后门，也就是从B柱开始到后轮之间的部分

    国产后的途观长4525mm/宽1809mm/高1685mm，轴距为2684mm，其中车身长度增加了68mm，而轴距则整整加长了80mm，将国产途观与进口Tiguan放在一起对比您就能发现，增长的部分全部给了后门，也就是从B柱到后轮的部分。不过加长并未对途观的整体线条产生不良影响，相反修长的车身更能迎合国内消费者的喜好，车顶平滑的线条让人丝毫看不出后加工的痕迹，而宽大的后车门一定会让那些爱穿裙子的女生看着很爽。

 
途观的车身上采用了大量的铝饰条装饰，进一步丰富了车身的层次感，使之看起来更加精致

    我们试驾的这台为最顶配的途观，外观上在前后保险杠下护板、车侧下部装饰条、侧窗装饰条等部位大量采用了镀铬或者铝合金质感的装饰，不过银色/黑色的车顶行李架（最低配没有），单纯从功能上来讲是个非常鸡肋的设计，因为有了全景天窗之后，你不可能在车顶上放行李，而如果自己加装套“拓乐”，那全景天窗又失去了它的意义。所以对于顶配版的途观来说，行李架是个纯粹的“面子工程”，丰富了途观的车身侧面的层次感，使它更符合SUV的多能定位。

 
后探头的位置被藏在了牌照架上方，避免了越野时可能的碰撞，同时其照射范围也很大；
而后保险杠下方的银色饰板装饰，除了能够提供更好的视觉效果外，也能抵御一些轻微的托底

    至于车尾部分，途观和进口车型并无太大差别，继续延续了侧面车身的圆润线条，造型简洁而饱满，双圆立体式尾灯和大众新途锐上的设计一脉相承，高亮抛光的双套筒排气管与尾窗顶部的小尾翼，显示出来途观对于速度的诉求，总体来说，途观的车尾都是我们熟悉的大众设计元素。而位于尾门左侧的“上海大众”标识表明了它国产的身份。

轮胎尺寸为235/55 R17 品牌居然为韩泰，大众这点上做的有些小气了

    途观共拥有7种车身颜色，分别是深黑、糖果白、反射银、镭射灰、极地灰、海湾蓝以及原野红，根据车型配置的不同轮毂也有两种规格，型号分别是215/65 R16和235/55 R17，轮毂形式有3种。我们试驾的这台顶配版的途观匹配的是235/55R17的大脚，但轮胎品牌为韩泰，这让人比较不满，在我们后面的绕桩测试中轮胎很容易就突破了极限，而且整个评测过程我们也一直被胎噪所烦扰。一款售价高达30.98万元的顶配级车型，配置这样的轮胎实在有点说不过去。