身形轻巧/适合家用！雪佛兰新赛欧试驾

　　赛欧，一款真正让国人意识到轿车将走进百姓生活的小车，随着时间的流逝、车型的更替，当人们已经逐渐淡忘了它的存在之际，上海通用适时地推出了全新雪佛兰赛欧。从市场定位和价格来看，毫无疑问新赛欧依然是一款相当生活的家用小车。

　　内饰做工精致，操作容易上手

　　在上海通用的产品线中，雪佛兰新赛欧目前是定位于Spark乐驰和乐风之间的一款小型车，但是从一开始接触就能感觉出新赛欧品质和驾驶感受的全面升级。外形就无需我更多地介绍，新赛欧看起来的确要比上一代车型年轻、时尚许多；车内虽然较多使用了塑料和织物等普通材质，但各部件造型设计合理，做工也比较精细，整体使用起来并不显低廉。

　　新赛欧的价格和定位都比较亲民，这让很多普通老百姓都将它列入了家庭选购第一辆车的目标。对这些消费者而言，车辆的性能和配置往往并不是最重要的，简单实惠、通俗易用才是他们所需要的。新赛欧这方面表现出色，对于驾驶习惯不同的人而言，它非常容易上手。

　　三辐式方向盘造型比较新颖，365mm的直径操控起来恰到好处，虽然没有用真皮包裹，但在双手把握的标准位置处也专门做了凹槽处理以增强手感。机械式转向助力结构简单，用在赛欧这一级别的小车上也能够实现应有的效果，总的来说就是转向力度比较轻盈，但是又不会完全隔绝车辆与地面之间的联系，新赛欧由方向盘传递给驾驶者的路感在小车中可算非常清晰了。

　　目前新赛欧全系车型只提供手动变速箱，不考虑动力传递的因素，变速箱操作起来的感受非常不错。换挡杆行程不长，每个档位之间间隔非常清晰，入档时的感觉干脆利索，从退档到入档一气呵成，对于家用车而言这种顺畅的感觉是很重要的。

　　容易上手还有一点，那就是离合器的操作舒服，虽然踏板反馈的力度始终都比较轻，但是离合器结合点位置很合适，而且整个离合的行程适中，从完全踩下离合到抬至联动点位置只需要自然适应踏板的回弹力即可，这让不同驾驶者都能很快上手。

　　说道这些与驾驶相关的操作就不能不说一下坐姿问题，出于成本的考虑，新赛欧的座椅没有高低调节功能，但这并不是问题，更主要的是方向盘也不可调，针对某些身材的驾驶者，就可能出现手够得着方向盘，腿部就显得有点挤的现象，总之需要将就其一了。其实，在10万元以内的车型中，为了控制成本这样的问题是普遍存在的。

　　话说回来，新赛欧在乘用空间和舒适性方面的表现还是给我们留下了深刻的印象，织物座椅的长度和宽度对于普通身材的人来说都已经够用，柔软度方便也很不错，如果座椅侧面的支撑和包裹性能够再加强一些就更完美了。