脱掉西装去运动 赛道试驾东风雪铁龙C5

　　说实话，我对于C5在赛道上能有什么表现真的是很没底，他的性能测试成绩即便再同级别车型中也并不突出（雪铁龙C5性能测试成绩），挑战赛道看起来更像是个不可能完成的任务。

　　是骡子是马，还得拉出来遛遛，在上赛道之前，厂家先为C5安排了一场热身赛。这场热身赛的环节包括绕桩、ESP体验、通过积水路面、舒适性体验等环节，就让我们来看看C5的表现到底如何吧！

　　首先是绕桩，短短的几个桩桶并不能体现C5的真实实力，看过我们测试文章的朋友应该对于C5的操控性能都有一定的了解。优点就是转向细腻车头指向比较精准，尾部的跟随性也还算出色，硕大的尾部并不会对操控性产生多大的影响。

　　至于缺点，毫无疑问就要算是他的悬挂了。虽然采用了雪铁龙独有的FML减震韧性多连杆悬挂系统，但这套看起来很美的悬挂系统很明显更加注重舒适性，诚然，在舒适性方面它的表现也的确非常出色，但是对于车身的支撑就显得有些不足了……

　　之后的环节对于C5来说就比较简单了，尤其是在舒适性体验环节当中。这次减震器对于C5的帮助就显得特别出色了，在通过减速带时，乘客完全感受不到多余的横向摆动，低频率的震动极为舒适。