中级车新贵 赛道试驾体验东风雪铁龙C5

凭借老三样儿之一的富康系列车型，雪铁龙品牌在中国赢得了极高的认知度，但同时也把其品牌定位在了家用小型车行列，这样的市场定位显然不能满足骄傲的法国人。2009年，雪铁龙公司终于开始向德日美三国霸占中级车市场动手，主打产品则是在法国刚刚上市一年的第九代雪铁龙C5。C5的上市标志着老牌汽车厂商雪铁龙在中国正式进军中高级车型市场。

C5上市已经有段时间了，编辑也参加了在海南举行的C5试驾活动，之后又对其进行了一次深度评测和一次长途评测，可以说我们对C5这款车已经相当的熟悉，所以在此次试驾活动之前我也不知道还有什么新鲜的东西可以拿出来和大家分享。幸好此次体验活动是安排在一条赛道上进行，在赛道上开车与平时开车的感觉完全不同，再加上两个场地体验单元，让我对C5的动力、底盘及电子安全系统又有了更进一步的了解。

东风雪铁龙C5的长/宽/高分别为4805mm/1860mm/高1458mm，轴距2815mm，属于标准的B级车身材。提供2.0L、2.3L及3.0L三款自然吸气发动机供消费者选择，分别搭载4速自动变速箱及两款不同的tiptronic6速手自一体变速箱。有关这些基本情况我们之前已经做过详细的介绍，有需要“补课”的网友可以点击下面的链接查看详情内容。下面我们就进入本文的主题——赛道体验东风雪铁龙C5。