旅行好伙伴 江淮和悦RS长途试驾感受篇
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2010/5/19 16:53:00
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“泰山归来不看岳、黄山归来不看山”,由此可见有“天下第一奇山”之美称的黄山会是怎样的秀丽。而我们这次和悦RS的试驾,起点是江淮的老家合肥市,而终点则是黄山风景区,行程300多公里深入地体验了这款江淮的大两厢车。
1、长途试驾感受
拿到和悦RS的钥匙后进入车内,首先作为车高达1775mm、轴距达2710的一款7座车,和悦RS驾驶席空间非常宽敞,较高的坐姿让前方视野也很开阔,不过由于由于A柱比较宽大,转弯时会有些盲区,好在前三角窗比较大能够有效的解决这个问题。
整理好车队之后,我们一行6台车从江淮厂区奔向黄山,首先是城市道路行驶,不过合肥市区的路况还算不错,堵车不是很厉害,即使很拥堵的话,新驾驶员也不必担心,和悦RS的离合器结合点较高还算清晰不容易灭火。三菱4G93D 1.8L发动机,最大功率为105千瓦,4000转的时候即可有165牛米的最大扭矩,加速性能对于这样一款大车来说也还算不错了。
离开了城市道路进入去向黄山方向的高速,和悦RS凭借较扎实的底盘调校和较重的车身,在高速行驶还是相当稳定的,在高速最高限的120Km/h时,对车内噪音控制也相当不错,听着曼妙的音乐驾驶它确实相当惬意,唯一的遗憾就是没有巡航系统,300公里路程右脚那是相当的酸痛。
和悦RS的底盘与三厢车型一样,尤其是悬挂的调校方面,配合较高的离地间隙,可以在颠簸复杂的路面下,保持很好的舒适性,这对于一款家庭用车来说显得非常重要。1.8L发动机配合五档手动变速器,在高速超车时还是能够给你信心的。
综合来说,和悦RS这款大两厢车的优势还是相当明显,首先6.98万的起售价比较亲民,而靠商用车和汽车底盘起家的江淮,让和悦RS的驾驶感还是不错的,300公里的驾驶深刻的体会到了这点,做工方面也比较不错。而令人印象最深刻则是多变的座椅组合,这应该是7座车的特别之处。
2010年5月19日
旅行好伙伴 江淮和悦RS长途试驾感受篇
“泰山归来不看岳、黄山归来不看山”,由此可见有“天下第一奇山”之美称的黄山会是怎样的秀丽。而我们这次和悦RS的试驾,起点是江淮的老家合肥市,而终点则是黄山风景区,行程300多公里深入地体验了这款江淮的大两厢车。
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