东风雪铁龙C5长期测试之2.3动力油耗篇
纠错
2010/5/19 17:15:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
前言:在C5的三个排量中,搭载2.3升发动机的C5是最受市场欢迎的主打车型,与此同时也是国内消费者最感到陌生的动力匹配,它的动力和油耗表现也自然而然的成为最受大家关注的项目。在经过9千公里的长期测试之后,爱卡将告诉大家关于它的所有实情。
开过法系车的朋友都知道,法国车的发动机偏重于中高转运转,2500-4000的转速在法系车里属于正常的换挡区间,在此区间内发动机能在保障充沛动力的前提下也获得不错的燃油经济性表现。
但是更多的人以往接触的多是富康上的1.4升、1.6升发动机或者是塞纳、世嘉上的2.0升发动机,对于这款更大排量的2.3升存在很大的好奇心。这款2.3升发动机也依旧是偏重中高转的调校风格吗?会不会有所改变呢?
答案是肯定的。在我们驾驶2.3升C5的过程中发现,这款发动机的确强化了在低转速下的表现,但是中高转速却依旧是它最具活力的黄金区间。而这样说的根据在于提升低扭输出后,起步或低速行驶时动力感更强;发动机的声响被减弱,车内降噪更为出色;中高速下配合6速自动变速箱节油表现更理想。而在需要加速的过程中,发动机在2500转以后动力的表现才留给我们酣畅的加速快感。
如此说来,在动力表现上C5还是一如既往的继承了法系车侧重于中高转运转的特点,在3000左右的转速下,无论是提速效果还是劲道的排气声浪,都更能唤起你的驾驶欲望。而低速时的动力提升只能说是有所改观,而且是在配合6挡变速箱1挡大齿比的前提下。
因此在驾驶C5时会留给大家这样的感觉:1挡起步时松刹车便能感觉到车往前冲,自动挡的蠕动现象非常明显,留给你低扭强劲的印象;但在换入二挡之前,转速会被拉高到1800转左右,这或许是齿比间隙过大所致,但同时也说明这台2.3升发动机在这一段转速区间中相对乏力(低速爬坡时最为明显);再往后的升挡中,这套动力总成回归到相对平顺、柔和的动力切换中,C5中高速时的驾驶快感也是在这一段中才得到最为充分的体现。
说完这套动力总成的匹配,接下来该谈谈它的油耗表现了。总体而言,C5的油耗表现受驾驶风格和路况的影响较大,油耗的上下浮动范围很宽。请不要说这是废话,对于很多德系、日系车,不同人在相同路况下得出的油耗会相对波动更小,这一点大家可以对比爱卡“说真的”频道所筛选出网友真实油耗数据作比较。
2009年12月13日
拥有足够的卖点 国产雪铁龙C5试驾感受 C5对于东风雪铁龙来说,太重要了。作为提升品牌形象的战略作品,C5不仅是神龙的第一款B级车,其国产之后的表现更关系到整个雪铁龙集团的全球发展。12月,我们在三亚进行了国产C5的首次试驾体验。这篇文章将会针对诸如“2.3L+6AT”的动力传动组合表现如何,内饰、空间表现是否适合中国消费者的口味等大家关心的问题有个初步的解答。
外观:回归主流,顺应潮流,不失品牌性格
如果说上一代C5的造型还有些前卫或者特立独行的话,那么眼前的第二代C5显然更加主流了,锐利、动感的设计风格符合当今的...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月21日
城里那些事 雪铁龙C5长途试驾市区报告 对于C5这样一款中级车来说,需要承载的需求可不仅仅是“驾驶”这么简单,造型要气派不能小气、内饰要有档次、配置功能齐全、空间应当宽敞、动力要够用、开起来要舒服...而且,越省油越好。C5在这些方面表现如何?一起看看近6天下来我们的感受。
受欢迎的脸庞:外形获好评 视野需适应
首先,笔者认为有必要说说C5的卖相,因为购买中级车的消费者对“长相”是非常看重的。在这里,我们不用那些描述性的语句来对C5的造型做点评。笔者与大家分享一下这几天的经历,大家从“群众”对C5的态度中便能判断这款...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月10日
长期测试之东风雪铁龙C5 第8集 保养篇
雪铁龙C5长期测试车来到编辑部后转眼间已经2个多月了。长时间的接触使我们对于C5这款车的内在品质有了更多的了解,这段日子里我们对C5的外观、内饰、动力等方面已经做了详细的介绍,同时一些驾驶C5的出游活动也为我们的闲暇生活增添了很多乐趣。而今天,也该给一直为我们辛苦做出贡献的C5检查检查身体了。
2个多月来,C5的总里程已经达到19800公里。按照厂家的要求,雪铁龙C5需要在20000公里时做第二次保养,二保需要更换机油机滤以及空调滤清器,是该更换些新鲜“血液”好好犒劳犒劳...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月9日
温柔的船 东风雪铁龙C5 2.3测试数据分析 一:动力测试
在最新推出的东风雪铁龙C5全系车型中,配备2.3L发动机的车型无疑最有吸引力。而这款专门为中国市场研发的发动机究竟表现如何呢?让我们一起来看一看。
这台发动机的整体调校偏向于平顺性,不温不火,而与之搭配的,是一台6速手自一体变速箱。相比于东风雪铁龙之前的产品,这增加的2个挡位可谓是很大的进步。而且变速箱的调校也是平顺、线性,这从加速曲线图上就可以看出。从头到尾连成一条线的话,相当的平滑,甚至有些类似于CVT无级变速器的加速曲线。所以C5 2.3L的加速...
查看全文>> 更多相关>>