看图说话 新领驭配置与做工深度解析篇

    在本届上海车展上，上海大众终于将备受关注的帕萨特B7车型展示出来，并且正式推向市场销售。这款堪称看内商务轿车的领军人物的经典车型，在国内已经走过了十一年的光辉历程，拥有了三代产品。最早被大家熟知的是2000年推出的帕萨特B5车型在市场上活跃了相当长的一段时间，后来样式更加新颖的帕萨特领驭/新领驭出现与之并驾齐驱。2007年，中国版的帕萨特B6应运而生，并且有了它的中文名称迈腾，这是帕萨特在国内的第二代产品，而今天我们所介绍的这款帕萨特NMS是这个系列在国内的第三代车型，外观造型的革命性突破使得它...查看全文>> 更多相关>>

    【评测】三年前帕萨特改款车型领驭诞生，由于未采用德国大众新B6平台而一度遭到众人热议，好在其稳定的品质及理想的性价比被消费者认可，最终获得了相当大的成功。领驭的成功让上海大众品到了甜头，而迈腾的失利则让一汽大众尝到了苦头。可见，消费者青睐的是最符合需求的产品，而不一定是最高技术含量的产品。 如今上海大众如法炮制推出新领驭，对于这种不变平台、小变技术、大变外观的做法，市场还能接受吗？在如今日系中级车大行其道、美系车后来居上的中级车市场，且看新领驭如何再显威！ 外观：摒弃一体式大嘴 线条俊朗...查看全文>> 更多相关>>

    提到帕萨特这个名字，我相信大家都不会陌生。上海大众汽车有限公司在2000年以帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的帕萨特投放到中国市场，上市之后就一直受到许多消费者的追捧，也将帕萨特这个品牌深深植入中国老百姓的心中，上海大众2005年又推出了其改款型帕萨特领驭，又在市场上取得了不错的成绩。 　　在现如今这个竞争激烈的B级车市场中，领驭和其它竞争对手相比似乎已经占不得什么优势了，但是经典还需传承，传奇还要继续，于是上海大众再次对领驭进行了进一步的改进...查看全文>> 更多相关>>

    大众车风格很明显，但同门之内，却令外行难分你我——人们曾经一度误读大众手工定制豪华旗舰“辉腾”为“大帕萨特”，而今又把上海大众PASSAT新领驭误读为了“小辉腾”。造成误解的原因，是新领驭的大变身：将“大嘴”造型改回平行格栅之后，新领驭从前方视线中确实有了几分“辉腾的气质”。 试驾新领驭并非第一次，可能是因为目前大街上跑动的新领驭尚不是很多，所以每次到4S店看到新领驭时，都有一种新鲜感。 大变身——注意前后 新领驭 的最大改变，在于一前一后，除了进气格栅的造型...查看全文>> 更多相关>>