向素雅迈进 多图实拍2011款迈腾舒适版
在今年上半年的时候,网上流传关于新款迈腾加长的消息。在刚刚结束的2010北京国际车展上,一汽大众则给出了答案,2011款迈腾并没有顺应市场主流趋向进行加长,依旧保持着原有的身材,而厂家仅宣称对其进行了其它诸多改进,那么它究竟改动在哪里?能否改善之前的中庸形象?下面就请大家一起看看吧。
从外观来看,2011款迈腾并没有在外形上做大的文章,单从车头部分来看2011款迈腾没有做任何改动,泪眼大灯配合镀铬的U型中网依旧摆出那副平和稳重的神态。
车身侧部也稍有变化,B柱上材料由哑光材料变成了高光材料,使前后两块侧窗玻璃显得更加连贯。
在这里还需要加上一点,由于本次实拍的车辆为1.8T舒适版,所以轮胎方面并没有像2.0T高配版那样配备全新的17寸双十辐轮毂,1.8T舒适版仍配备215/55 R16的轮胎,品牌方面由之前的固特异换成了现在邓禄普,级别也与之前一样,同样是93W。但与同级别新君威225的大脚相比,还是吝啬了些。
在尾部,最大的变化则是尾灯颜色,其中红色部分颜色加深,颜色基本上接近速腾冠军版的效果,从而增加了一丝运动气质。而尾部另一处显著的变化就是排气管,增加了镀铬装饰罩,显得更加细腻了一点。
2009年1月4日
亦动亦静的选择 试驾一汽大众迈腾2.0T
2.0TSI发动机对于迈腾来说就像是一个运动员服用了兴奋剂一样。虽然外表上没有任何变化,但机能却已翻天覆地了。1.8T和2.0T,听起来虽然只是区区的200毫升排量的差距,但真把油门踩下去的时候,可就不是这么简单的数字关系了……
外观 和1.8T车型除了车尾标识完全一样
在迈腾的1.8T车型上市将近一年的时候,大众拿出的这款2.0T版本在外形上和1.8T车型没有什么变化,除了车尾的排量表示。
豪华型装备的氙灯和轮胎、轮毂的变化属于选装配件的范畴,整个迈腾车型都可以...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月12日
细节改变/性能依旧!迈腾2.0T深度评测 2010年4月22日,一汽大众宣布2011款迈腾正式上市。这个一直以来在国内汽车市场被推举为B级车标杆的车型,以其著名的DSG双离合变速箱以及TSI增压发动机这套完美组合享誉全球。近日,对其2011款2.0TSI车型进行了测试。接下来,就让我们看看它都有哪些精彩表现。
外表不在沉默 稳重+时尚将是新代名词
2011款迈腾的车身尺寸为:长4765mm、宽1820mm、高1472mm,轴距2709mm
2011款迈腾的前脸与老款车型完全保持一致,大面积多条幅进气格栅和大...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月1日
回归商务 试驾大众新迈腾2.0TSI至尊型 今年南北大众的两款中级车绝对是众人瞩目的焦点,新帕萨特已于前不久上市,而后就是大家对新迈腾的种种猜测。7月28日,新迈腾终于揭开面纱。我们也在第一时间对新迈腾进行了试驾,下面就让我们看看新迈腾能为我们带来哪些惊喜?
说到新迈腾,就无法避开新帕萨特。但此篇文章我们不会去谈论新迈腾和新帕萨特的“血缘”关系。只会以产品的角度,结合之前测试帕萨特的经验来对两车进行比较和点评。另一方面,老迈腾为人诟病的问题是否已经得到改善和解决,也是此次试驾的重点。
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查看全文>> 更多相关>>2011年11月8日
更平顺/更浑厚 试驾一汽大众全新迈腾 更气派的外形、更精致豪华的内饰、更宽敞的空间,让全新迈腾一下子拥有了通吃私人用车和公务用车市场的实力。对国内的中级车市场来说真可谓来者不善。
全新迈腾的外形承袭了大众全新一代车型的家族面孔。前脸的直线型进气格栅是全新一代大众车最鲜明的特征,但是与其他车型不同的是,全新迈腾采用加宽的双四条水平设计,并以四道“明亮、亚光”相间的双镀铬饰条镶嵌其中,很有点辉腾的风范。前脸上值得多说几句的是大灯,随动转向远近光双氙灯+低速独立辅助转弯照明的设计,让车辆的安全性得到提升。造型采用了棱角分明的矩形设计,并...
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