变得更乖更大众 解密CR-V高销不退之因
或许在看到冰冷数据的时候，我们才恍然大悟途观之热更像是一场炒作，将近一万辆的销量差距足以看出两者之间的差距，这种差距或许不在于车本身，而是各自对待市场的态度。很明显，途观盲目加价的做法确实让人厌烦。相反，做为SUV市场的主导者，CR-V面对强敌的加入(包括ix35)时所表现出的从容不迫更让人赞赏。
2007年本田发布了第三代全新CR-V，事实上，2010款CR-V充其量也只能算是动了一下“手术”，变得更加符合大众的胃口;引用某位网络红人的一句话，“做手术并不是我对自己不满意，而是出于对粉丝的负责”。或许，这也是CR-V高销不退之因：那就是时刻考虑用户的需要。好，不多说了。下面让我们看看新款CR-V到底有何改进之处。
外观篇 改头换脸但并不突出
从2007年到现在，CR-V确实是真到改款的时候，不过，相信此次新款CR-V的推出最大的意义莫过于刺激销量，维持舆论热度。毕竟，面对众多强敌的“入侵”，即使自己再强大也不能掉以轻心。
论外观改款细节，车头造型是重点。巧妙透过更多的镀铬部件与锐利化线条处理，微调原有允文允武的中庸风格，让车头造型较往动感光谱偏移。新款CR-V变化最明显的是中网，加大了中网的面积，还撇弃了老款车上单一的横条镀铬装饰，转变为双横幅式。另外，进气格栅也改为当前流行的蜂窝状。既然不能引领潮流，那就先保证不被时代抛弃。总的来说，新款CR-V的前脸改造还算成功。
车身侧面的线条基本没什么变化，想区分新款与老款，看轮毂是唯一的办法，新轮毂采用了双五幅式设计，更具力量感和运动感，同时在视觉效果上也比老款的7幅式更显大。另外，新CR-V匹配的轮胎品牌为米其林，尺寸是225/65R17。这点改动也是值得称赞的。
尾部还是有一些小的变化，首先新车的尾部比现款车更加有层次感。所标注的字符进行了调换，另外保险杠、排气管等也有少许变化。总的来说，唯一让人不解的是2.0L排量的没有倒车雷达。
