喜得千金!上海汽车荣威350测试评价篇
在车市中一直流传着这样一句话,即“得中级车者得天下”,不过该说法放在今天便成了老皇历。随着人们消费观念的转变以及国家相关政策的扶持,紧凑级车已经取代中级车担当了市场的销售主力。而在此市场上,上海汽车只有两款轴距达2.7 米,长度超过4.6 米的大号高端车型:荣威550 和MG6,而且价格均在12 万元以上,因此他们迫切需要一款价位更低、更贴近普通消费者的产品。3月17日,荣威350 在南京浦口基地二期下线,其目标就是要挺进“万辆俱乐部”。
基于上海汽车全新A 级车平台,整车风格继承荣威品牌的设计基因,并通过中国哲学中的“蓄势待发”理念来阐释当下最为时尚的动感潮流,“势”的理念贯穿设计始终。但在我看来,荣威350 正准备“厚积薄发”。没错,中国人讲究平衡稳重,不追求那惊鸿一瞥,但要经得住推敲,所以看到荣威350 的第一眼,似乎少了点750 雪茄型车身带来的高雅感,也不见550前卫的设计带来的科技感,你可能觉得这款车有点平淡,但他却没有丝毫刻板或突兀,变得中庸而内敛。耐下心来细细欣赏,会发现细节处的修饰让他更有味道,可以说,荣威350 绝对拥有一副符合国人审美习惯的外表。
在设计语言上,荣威350大量使用了Flying-元素,也就是中国的大鹏展翅造型,进气格栅相比550 的样式更容易被接受,中间的荣威车标则像是大鹏鸟的躯干,“猎鹰眼”式的前大灯很犀利也很熟悉。可惜前保险杠没有沿用N1概念车的设计,显得不够出彩,但锋利的腰线却得到了保留,使之侧面线条流畅,颇有几分范儿。将视线转移到车尾,骨感紧凑的风格给人干练的感觉,尾灯依旧是飞翼形状。
与两位长兄一样,车内空间仍然是荣威350的重要卖点之一。轴距达到2650 毫米,优于同级车平均水平,配合4516 毫米、1783 毫米、毫米的长宽高,荣威350 完全可以依靠出色的“身体条件”取悦那些注重实用性的消费者。特别是后排腿部空间,让我找到了当年坐在轩逸里的感觉。
2010年4月19日
比拼B级车 新一代家轿荣威350空间解析
上海国际车展上首次亮相的N1概念车,在众人期盼中终于即将以荣威350的身份在4月23日开幕的北京车展正式亮相并量产。在上海车展关注过这款车的人都知道这款车的主打概念是信息化轿车,并将成为世界上一款具有全时在线功能的汽车。这款车的亮点不仅仅在于它的全时在线功能,其独特和人性的设计亦是消费者值得关注的地方——比如它令人惊诧的空间设计哲学。
2650mm轴距树立紧凑车型新标准
如果你把荣威350当做一款小型车那就大错特错了。仅看车身尺寸方面,荣威350的三维数据基本都在正常紧凑型车范围内,...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月2日
时尚得3G小车!专业摄影师评价荣威350 外观拍摄。本次的外观拍摄是在鸟巢公园附近的一个小停车场,在拍摄全景镜头时采用了一个较低的机位,借用了几个地面上白色的箭头,箭头指向荣威350的前脸更具交代性。这辆荣威350的外观给我的感觉是精致和个性,每次拍摄的细节镜头是不会少的,但是本次在拍摄荣威350时要比以往的车型要少的多,主要以整体画面为主,给人个性十足的感觉。
内饰拍摄。在你感觉到外观的个性后,再了解到内饰总体的设计就是简单明了。它这个车载3G互联系统更是给我留下了很深的印象,为此我们还专门拍摄了一个两车网络互联的...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月7日
配置高人一等!上汽荣威350静态体验篇
试车地点
南京
试车时间
2010-4-6
天气
阴
路面工况
铺装路面
车辆提供
上汽荣威
试车人员
图/文:李佳
车型
荣威350D 1.5L AT
市场报价
暂无
编辑短评
√:内饰设计科技感十足;储物空间丰富
×:门板内侧用料手感偏硬
外形内敛优雅——
对于荣威350我们在体验之前唯一的了解就是其3月17日在上汽南京浦口生产基地下线,然而如桃...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月7日
后来居上!上市前抢先静态评测荣威350 上汽荣威于3月17日正式宣布今年将力推的主力车型荣威350在南京浦口基地下线,同时我们也得知这款新车型将于半个月后举行的北京国际车展上公布售价上市。但截至昨天之前,我们还和所有对荣威350饶有兴趣的消费者一样,对这款车型尤其是其内部设置知之甚少,如果现在有一辆荣威350就摆在你的面前,你会比我还性急吗?
我们参加的本次活动主要以静态评测为主,动态试驾的相关信息只有在荣威350上市之后才能带给大家。但实际上光是静态部分就已经很有看点了。
● 外形设计篇——整体风格相对内敛 细微末...
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