体验与生俱来的运动本性 试驾睿翼轿跑

　　在竞争激励的中级车市场，一般可以分为两种流派：商务派和运动派，前者以乘坐舒适和高贵稳重为卖点，而后者则凸显个性时尚和动感元素，彼此之间差异明显。受市场结构的影响，商务派车型一直领跑中级车市场，然而随着该级别消费群体日益年轻化，运动派大有后来居上的赶超之势。

　　以“Zoom-Zoom”为理念的马自达是一个运动品牌，睿翼就是一款具有运动本性的中级车，而刚刚推出的睿翼轿跑版则是在四门轿车版基础上进一步将动感造型升级而来的新品种，其逐渐展露出的运动锋芒，预示着它将成为运动型中级车的新基准。

　　在今日由一汽马自达举行的媒体试驾会上，我们对睿翼轿跑进行了生动但不够详细的体验，而且活动中还专门请来了另一位中级车运动高手——本田思铂睿，好让大家对两款车有一个比较。

　　造型设计各有所长，睿翼轿跑更为张扬

　　目前消费者购车已经日趋理性，但是我们不能否认外形给人的第一印象还是会起到至关重要的作用。对于定位运动的中级车而言，动感、流畅的造型是必须具备的先天条件，睿翼轿跑和思铂睿风别用各自的形体语言来吸引消费者的目光，让人一眼看去就能感受到那种潜藏在外表下的运动本性。

　　以欧版雅阁为原型的思铂睿，车身线条非常尖锐，有人将其形容为一支离弦之箭。车身整体线条如此，细节亦突出了尖和锐的特点，五边形镀铬格栅、闪电造型的前大灯、微微上翘的后备箱以车身四周向外凸出的包围等等，这些造型将其同八代雅阁明显的区别开来。

　　睿翼轿跑与四门轿车版造型上最大的变化莫过于其5门掀背式的设计，这种造型多见于欧洲的运动型轿车。自C柱向后的曲线直接将车顶与尾部相连，令睿翼轿跑车身看起来更加饱满、流畅。与此同时，掀背式设计也对实用性有所裨益，整体向上掀起的后风挡极大增加了后备箱开口面积，车内空间在后排座椅放倒之后变身容积很大的储物空间。

　　除了两厢版掀背式造型之外，睿翼轿跑原厂设计的大型扰流尾翼十分受人瞩目，短小的后备箱更让它看起来非常突出。要知道从上一代马自达6轿跑开始，这种设计就已经让钟情改装的年轻人津津乐道。此外，除了视觉效果的提升之外，尾翼在高速时能够增加车尾下压力，对性能的提升也有作用。

　　内饰方面，两车很好地展现了各自的家族特征，动感的设计和元素均有所体现。睿翼轿跑版使用纯黑色内饰来营造一种很酷的运动气息，四个炮筒形的仪表盘很有一种跑车的感觉，而号称史上最强的三辐方向盘则兼顾了运动手感和实用的需求，CF-NET系统很有特点。在轿跑版上还引入了铝合金运动踏板，看起来不错实际操作时感觉更好。

　　思铂睿2.4L尊贵型使用了深浅结合的内饰，相比之下看起来要更商务一些，而且很多设计都更偏向于实用性和便利性，本田的车型一向如此。思铂睿内饰用料和做工非常出色，特别是尺寸较小的三辐方向盘轮缘非常厚实，握感极佳。

　　其实，外观和内饰的比较是见仁见智的问题，我们很难说谁的设计更出色，但是总体来看睿翼轿跑车在凸显运动方面要比思铂睿来的更彻底一些，也就是拿在一起比较，睿翼看起来更动感一些，而这都要归功于掀背式的车体设计和那个突出的大尾翼了！