双离合换挡平顺 国产奥迪Q5深度评测篇
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2010/5/23 10:29:00
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★★★★★
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试车地点 |
北京 |
试车时间 |
2010.05.11 |
天气 |
晴 |
路面工况 |
综合工况 |
车辆提供 |
一汽奥迪 |
图/文 |
李佳、左旭 |
试驾车型 |
Q5 2.0 TFSI 豪华型 |
市场报价 |
53.98 万 |
编辑短评 |
√:7速双离合变速器换挡平顺;发动机涡轮介入较早 |
×:油耗较高 |
既不是小号的Q7,也不是升高的A4,Q5的气质是细腻到只有亲近之后才能理解。没有太多的惊喜,因为进入车内会感觉非常亲切,就像回到自己家里。似曾相识是一汽奥迪Q5带给我们的最直观感受。
选择2.0升涡轮增压发动机作为国内引进版本的动力配置应该说是理所当然,但保留了7档双离合变速器,甚至Quattro全时四轮驱动系统也作为全系标准配置,一汽奥迪这次带来的Q5不逊于进口版本。
Q5较小的车身尺寸及轿车化外观细节处理,使他少了些SUV车型高高在上的气势,却有着轿车车型细腻优雅的气质。4629mm的车长及2807mm的轴距,与国产A4L车型相比略小,但却比竞争对手X3的车长及轴距数据稍好,差别分别为60mm和12mm。前轴的位置相对比较靠前,为Q5争取到了来之不易的轴距优势。
倒梯形中网与A4如出一辙,中间的品牌标识及外沿的镀铬装饰都有着非常好的修饰作用。进气格栅采用大尺寸的矩形网格设计,透过格栅你可以清晰的看见内部的水箱散热片,而Q5的大尺寸格栅有助于提高水箱散热效率。
头灯前Q5的标识并不起眼
菱形头灯棱角分明,包含LED日间行车灯是最新一代奥迪产品的共同特征,只是Q5的头灯形状配合内部线条看起来更加锐利。氙气大灯的亮度并不算特别高,可能与我们更多时间是白天驾驶有关。前大灯清洗装置作为标准配置安装于全系车型上。
侧进气口的样式与进口版本稍有不同,进气口稍小并且横辐由单格改为双格。与头灯相对应的,侧进气口的形状也见棱见角。雾灯内凹并不明显,外沿也没有镀铬设计,因此感觉侧进气部分整体稍显低调。
前杠下部的四孔透气发动机护甲是比较硬派的细节设计之一,尽管接近角达到25度,但出于增加多功能性的考虑,下护板依然还是一个非常实用的设计。
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