动感小两厢车!试驾体验长城炫丽Cross
近日,长城汽车在推出腾翼C30之后,对于其炫丽系列车型也进行了特别升级,由于其出色的销量被命名为冠军版,全系标配天窗是亮点所在。在西四环外青泉赢睿公园内,一场趣味试驾赛的主角就是炫丽及炫丽Cross冠军版车型,下面我们就来看看它们表现如何。
来到试驾场之后,今天的主角炫丽和炫丽Cross已经静静地停在场地中,等着大家来试驾体验,两者的外观有着很大的不同,Cross满足个性客户的需求。另外,冠军版车型全系优惠5000元,优惠后的1.3VVT豪华型冠军版起步价仅为5.59万。
1、体验项目一:百转千回&趣味投篮
比赛规则是车辆从起点出发按照桩桶位置进行“蛇形绕桩”,车辆返回途中,进行“投篮比赛”,将车内的20个小“篮球”分别投入到车辆两侧的篮筐中,以到达终点的时间为成绩统计,行驶途中,出现碰桩、碰筐现象,按照5秒/个进行时间累积;“篮球”未投入筐内,按照5秒/个进行时间累积,以最终累积时间为最终时间。
由于桩筒的间距较近,因此速度要比较慢,不然桩筒就“惨”了,这样的设置主要是体验炫丽的方向盘表现如何,与18米绕桩有着很大的不同。
2010年3月11日
最实惠的CVT!实拍长城炫丽入门自动版
在国内微车市场上,大多数车型都是以配备手动变速器为主,就算自动变速器,在这个领域的车型身上也是只属于高配或者大排量车款,而我们今天所说的CVT无级变速器,就更是非常罕见的了,甚至就连一些级别较高的A级车也鲜有配备。在继MG3 SW、海马欢动之后,长城也为旗下精品小车炫丽增加了CVT版本,从市场销量和品质来讲,炫丽CVT应该会比这两位对手更具竞争力。
与普通版的车型相比,炫丽CVT的外观造型并没有发生变化,依然是那副憨厚可爱的模样,整体造型很协调,在自主品牌中绝对属于漂亮的。...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月11日
感受到GW4G15的魅力 试驾长城炫丽1.5L 怎么又是炫丽?刚刚才测试过!当得知又要测试长城炫丽的时候,小编真是非常惊讶,怎么刚刚测试完的车又要重新试呢?难道是工作没有做到位。后来才知道,这次要测试的长城炫丽是刚刚推出的1.5L车型,在发动机配备上与我们此前测试的1.3L炫丽完全不同。心脏换了,当然要试。看看它究竟能给我们带来怎样的不同?
从外观到内饰,我们无法找出与1.3L车型的区别
由于测试完炫丽1.3没多久,所以印象非常深刻,见到这辆炫丽1.5时就发现这两车内饰、外观区别实在太小...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月29日
充满个性的小型车 实拍2011款炫丽CROSS
在国内,作为主要以代步功能为主的小型车种类多样,几乎所有的品牌都在这个领域有着各自的产品,价格从5、6万-10几万不等,今天我们来看看售价仅6万左右的2011款长城炫丽,它与老款相比到底有何不同,在充满个性的众多小型车中,它又以哪些因素去占据这个竞争激励的市场。
在说改款前,我们先简要回顾下长城炫丽的历史背景和车型由来:
在日本本土,有一款丰田ist,它的底盘和平台取自我们熟悉的威姿,但定位和售价要比威姿略高,长城炫丽就是以丰田ist为原型而打造,车身腰线以上与ist别无二...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月6日
改头换面新形象 评测长城炫丽CROSS1.5
长城在推出旗下第二款小型车炫丽之后不久又推出了炫丽CROSS。在这个Cross风行的年代长城作为一家以生产SUV著称的汽车厂商,在自己的小型车产品上加入CROSS元素自然是轻车熟路水到渠成的事了。事实上,炫丽CORSS虽然仅仅是在炫丽外观上做了一些小改动,但是实际得到的效果却是显而易见的。
炫丽CROSS的外观脱胎于普通版炫丽,变化主要集中在前脸和代表CROSS风格的车顶行李架以及侧裙上。相对于其他衍生CROSS车型简单地加装装饰护板或者车顶行李架这类改变来说,炫丽CROSS把整个...
查看全文>> 更多相关>>