纯正越野 世博版四驱柴油享御实拍图解
随着双龙汽车成为2010年上海世博会韩国国家馆唯一指定贵宾接待用车,四驱柴油享御世博版应运而生,进一步丰富了四驱享御的产品线。作为一款具备非承载式高刚性车架的四驱越野车来说,双龙享御兼顾了越野动力和全时安全,而出色的性价比也成为广大SUV爱好者最专业、最理想的选择。
驾驶SUV要面对的是复杂的路况、恶劣的外界环境以及各类比在城市公路上行驶更极端的突发状况,而越野的你正是要追求在这些环境中的极速体验,这时,你就需要一辆稳定发挥动力效能的真正SUV。
作为一款定位中高端的车型,双龙KYRON享御融入了潮流设计风格和欧洲先进技术。“享御将会成为添加了欧式设计风格的未来导向交叉型SUV的典型”,来自英国的汽车设计师Ken Greenley如此描绘KYRON享御。在混合交叉(Cross over)设计大行其道的运动休旅车市场,KYRON享御首次将富有动感的欧化设计和跑车的个性元素相融合。
2011年12月14日
个性化相当的抢眼 实拍2011款双龙享御 韩国双龙在国内的知名度并不高,引进国内的车型保有量也非常小,所以大家对于这个品牌了解的还并不多。双龙汽车成立于五十年代,东亚汽车就是它的前身,到了1988年正式更名为双龙汽车。该品牌一直以生产越野车为主,并且还生产大型客车、特种车、发动机和相关的零配件。
双龙汽车于1991年和奔驰签署了技术合作协议,引进了奔驰的制造技术,作为一个以生产越野车起家的品牌,在行业里还是有一定建树的。在当时,它的车型还出口到多个欧洲国家,而在众多的车型中,享御就是一款表现优秀的SUV车型。
● 外形...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月19日
性价比相当高 体验双龙享御2.0T四驱版
对于中国准备买车的老百姓来说,“双龙”并不是经常出现的热门词汇,然而在越野车领域,它始终享有着不错的声誉。双龙旗下的越野车型有着非常强烈的品牌特色,它并没有跟从现今流行的城市SUV轿车化路线,柴油发动机和非承载式车身是它最为拿手的类型,今天我要试驾的这款享御便是这样。
外形
双龙旗下最容易被人记住的一定是那款形如火星怪兽的爱腾,与它相比,我们今天的主人公享御可算得是中规中矩的典范了。享御的整体风格十分稳重,发动机盖下压的斜线很大,有利于减小空气阻力,而前保险杠则有明显...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月4日
倔强的独行侠 试驾双龙08款享御Kyron
测试车型
双龙享御08款 MH超豪华型
车型售价
29.30万元
测试时间
2008年9月
测试里程
100公里
测试路况
城市公路、乡间公路、越野路面
以越野车起家的双龙,其实在业内老大们眼里算是晚辈,不过经过与奔驰合作的18年的卧薪尝胆,在SUV领域里颇有建树,并在韩系车的全球扩张浪潮中,车型出口到若干欧美国家,在近3年时间里,对中国引进了全系SUV产品。
本次试驾的享御就是07年引入的...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月29日
尾部明显加长 新双龙享御有望年内上市 近日,一组全新双龙享御的谍照被曝光,新车尾部明显加长,未来或推出七座版车型,根据消息,该车或在今年年底上市。
外观方面:新车头部采取了严密的伪装,但仍可看出,全新享御的车头设计较现款来说更加扁平,另外,新车或采用了全新设计的大灯。车身侧面与现款车型基本保持一致。在现款享御车型的尾部造型基础上,对车身进行了加长,但或许为测试车的原因,部件连接比较生硬。因此不排除未来量产车型会采用全新设计的尾部造型。
动力方面:目前暂无关于该车的动力信息,现款享御车型搭载2.0T涡轮增压柴油发动...
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