既博采众长又平易近人 新赛欧两厢试驾
如何应付收入大大缩水?换辆高品质、大空间、高安全和低油耗的两厢小车是一招。
在广州-肇庆赛车场试驾过高尔夫GTI后,我决定和家里及公司的boss死磕一下,以争取我在引领时尚品味没有过时之前可以购买得上那么一台GTI。而现在,我打算放弃这个不够职业化的欲望,并且,我打算为低调消费做点贡献。其中一个原因来自于试驾了新赛欧两厢;另外一个原因,不用说,你也猜得到。
如果没有限制条件,两厢小车绝不可能进入视野之内。“易于驾驶,超低油耗”这样的EMT变速箱车型也许是一种格调外的诱惑,很大胆的预感下,想鱼与熊掌兼得的机会还是挺大的。
2010年1月15日
酷似科鲁兹 雪佛兰新赛欧详解外观篇
雪佛兰-新赛欧日前以5.68万-6.88万的售价正式上市,先期上市的五款车型分别搭载1.2L和1.4L两款发动机,与之相匹配的是5速手动变速箱。新赛欧的外形设计时尚而且前卫,酷似雪佛兰-科鲁兹。通过以下对新赛欧旗舰车型-1.4手动优逸版的详解,让我们一同了解新赛欧外观到底有着怎样的改变。
雪佛兰-新赛欧的整车身尺寸,长、宽、高和轴距分别为4249mm、1690mm、1505mm和2465mm,相对同级竞争对手而言,占据一定的优势。
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查看全文>> 更多相关>>2014年12月4日
第三次的重大改变 实拍全新雪佛兰赛欧3 赛欧可以说是雪佛兰最畅销的车型,长期独占小型车销量榜榜首的位置。其低廉的售价、经济的用车成本和良好的品牌口碑都是它的优势所在。如今,这款经典畅销车型也迎来它“车”生生涯中第三次的重大改变(就连名字也变更为赛欧3)。全新赛欧3在广州车展正式发布,并随后预计于12月上市。下面,就让我们抢先来看看全新赛欧3进行了哪些全新改变。
▲雪佛兰赛欧一直属于合资品牌中比较廉价的车型之一。如今,带着雪佛兰品牌全新设计语言登场的全新赛欧3,在外观设计上的改变更趋于年轻化和运动化,相信会获得不少年...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月6日
要的就是经济!新赛欧1.2测试数据分析 也许是为了成本考虑,也许是为了省油考虑,新赛欧的其中一款车型,装备了1.2升的发动机。所以,单从排量上来看,它几乎就要达到与QQ竞争的地步了。
不过,凭借着轻巧的车身,1.2的赛欧还是只用了12.5秒钟就达到了时速100公里。尽管这个“只用了”的“只”用的有些勉强,但我觉得对于这台发动机来说,已经很短了。除非是排量1200CC的摩托车,否则我想,但凡一个排量为1.2升的普通家轿,百公里加速能跑到12秒左右就是一个值得炫耀的地方。当然,锯齿状的加速曲线没什么可以炫耀的,它在乎的...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月15日
记新赛欧车主的一天 点评爱车各项功能 以往我们对一款车做评测的时候都会写一些关于使用方面的感受,不过老这么写有点腻了,今天我们作了新的尝试,找到了新赛欧的车主,通过车主一天的工作生活,对这款车的使用感受进行全面的展现。
首先我需要解释一下,拍照的车是我们的测试车,因为和车主的颜色相同,所以就选择了我们的测试车,毕竟车主的车内饰已经做了太多的装饰,例如毛绒玩具,可爱贴纸等等,太乱了,还是我们的测试车看着清爽,所以自然就选择了测试车。另外,车型有点不一样,今天嘉宾的车是1.2L的,不像我们这款是顶配车型,毕竟老百姓买车一般...
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