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后备厢/EMT是重点 抢先测试新赛欧两厢

  纠错  2010/6/1 11:27:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
小型车买两厢的还是三厢的呢?恐怕这是很多人比较头疼的问题,三厢车具有更大气的外观,但两厢车拥有更时尚的外形和更灵活的后备厢空间,所以为了照顾人们这种不同的需求,很多小型车都会推出两厢和三厢不同版本。新赛欧在三厢车型上市并热销之后,北京车展上推出了两厢车型,而今天已经正式上市,我们体验的这款1.2L EMT理想版售价为6.68万元!接下来我们就来看一下两厢车型有哪些不一样的地方,动态的测试从第四页开始。

外观:只有尾部有区别

    与很多小型车追求动感的外形设计不同,赛欧强调的是平易近人的风格,所以外观除了前脸稍有些动感之外,侧面线条和尾部都比较平实。相比三厢车型,两厢车型将这一风格发挥得更加彻底。

 

 

    一般基于同一底盘的小型车,很难将两厢车型和三厢车型的外形设计兼顾,市面上成功的例子不多,但失败的例子却举不胜举。先上市的赛欧三厢车型不存在很多三厢小型车“前低后高”的线条。轮到两厢车型的时候,尾部的设计就更加不是什么难题了,所以线条的处理也就更加简洁。

    首先在车顶,三厢车型的车顶到达C柱的时候正常向下走,但两厢车型为了保证尾部线条的协调,将尾部车顶部分的高度加厚,其次直接下降的C柱宽度也比较可观,这样在一定程度上增加了后备厢的纵向空间。

    尾部的线条以后备厢上雪佛兰车标上部的一条弧线为黄金分割,顶部扰流板不算夸张,仅仅是一个不错的点缀,后挡风玻璃没什么可说的,为了与车尾的线条一致,甚至“SAIL”和“上海通用”两个车标也分别向两侧倾斜。下部的红色反光片使后保险杠显得不那么单调。

    说实话这样的尾部在看第一眼的时候不太容易让人接受,因为不管怎么说,新赛欧的前脸还是比较好看的,但两厢车型的尾部似乎太过“平淡无奇了”,但其实正是这样的尾部才能让你长时间不会觉得审美疲劳。

    差点忘记介绍这款颜色:芝士黄,这是两厢车型新增加的颜色,使我们想起了曾经“黄透半边天”的大黄蜂CAMERO。

 

 

『两厢三厢的车内储物空间没有任何区别』

    不管怎么样,赛欧两厢的尾部可能不会给你留下太深刻的印象,毕竟这不是它的设计诉求,而让你能在看到的第一眼就接受它,然后在未来的使用过程中不会马上产生审美疲劳,这才是更重要的使命。而在内饰和车内储物空间方面,因为与三厢版没有任何区别,所以我们就不再重复讲解了,想要了解的话可以点击我们下面对三厢车型的测试查看。接下来我们重点考量的是新赛欧两厢的后备厢!

2011年7月9日

详细测试新赛欧两厢1.2EMT理想版之油耗
    长期试驾的新赛欧在编辑部已经将近三个月的时间,在这之前我们已经对保养、试驾做了一些列的报道,按照长测车的惯例,我们将为大家带来新赛欧的油耗测试。   在实际测试油耗之前我们有必要,先来了解我们手中这台新赛欧两厢1.2L EMT理想版车型。它的售价为6.68万元,油箱的最大容积为42升。   对于一款在行车电脑中不能提供瞬时油耗和百公里油耗的车型来说,如何科学的计算它的百公里油耗是一件难事,相信不管用什么样的测试方法,也不可能避免误差的出现,所以在此次油耗测试中,我们选择了多种方...查看全文>> 更多相关>>
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