我有“拉力范” 雪铁龙进口C4试驾评测
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试驾车信息 |
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试驾场地：清泉赢睿 |
测试车：进口雪铁龙C4 COUPE VTS |
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| 图 片：刘畅 杨晨晨 |
图 文：康晓飞 |
| 发动机形式：直列4缸 |
发动机排量（ml）：1587 |
| 最大功率：103Kw/6000rpm |
最大扭矩:240N.m/1400-4000rpm |
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长/宽/高（mm）:4273×1769×1458 |
轴距（mm）：2608 |
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变速器形式：4速手自一体 |
前悬挂：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂：纵臂扭力杆式独立悬挂 |
厂商指导价：19.98万起 |
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我们喜欢 |
我们不喜欢 |
| ·外观个性动感 |
·后视镜较小 后窗玻璃视野一般 |
| ·后排空间出色 |
·内饰缺乏新鲜感 后排上下车不方便 |
| ·悬挂韧性十足 制动成绩出色 |
·4速变速器比较落后 |
要说现在WRC赛场上最得意的就要数“车王”勒布和他所属的车队雪铁龙车队了。C4 COUPE做为其中的主角也可谓出尽了风头，法国人不拘一格极具想象力的外观设计，双门版特有的拉风线条加上他大有来头的身世，让我们不得不重视这个来自法兰西的运动健将。如今，它又来到了我们万车网编辑部，终于让我们又机会与它近距离接触一番。
2014年7月7日
秉承法国人的气质 试驾雪铁龙C4 Cactus 雪铁龙总给人一种另类的感觉，旗下的产品在很多方面都有独到之处，特别是外形方面总有说不完的话题。虽说法国人长于设计而非工程制造，但是在汽车工业方面却不尽如此，PSA和雷诺的成功已经证明了一切。
这几年雪铁龙开始了自己的革新之路，推出高端的DS系列车型以期望涉足准豪华车型以获得更高的利润率，而普通车型则尽量放低身段，配合标致品牌来抢占主流市场。在雪铁龙车系中，C4是最为热门的产品，而雪铁龙也在这个成功的车型中加入了很多新鲜的元素来赢得市场。
C4 Cactus就是这么一款产品，Cact...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月9日
均衡进化后的实用主义 试驾雪铁龙新C4
不知大家是否还记得几年前有过这么一则广告片，一个变形机器人在结冰的湖面上快速溜滑，然后在人群面前瞬间刹车，激起一阵漂亮的晶莹冰沫，前卫、帅气！没错，这就是雪铁龙C4的早期广告。说实话，凭借对变形金刚的热爱，那时候就对这款车产生了浓厚的兴趣，希望有一天可以亲身领略一下这个由汽车变形而来的“机器人”的不同个性，当然了，广告归广告，现实生活中C4所展现出的百变活动力才是我想要了解的。直到今天，终于有了机会远赴欧洲与全球各地的汽车记者一起抢先体验全新的雪铁龙C4，多年来的这份情节终得释怀。
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查看全文>> 更多相关>>2011年4月22日
人气极高两厢紧凑级 车展实拍雪铁龙C4 在本届上海国际车展上，雪铁龙全新C4车型亮相，东风雪铁龙也会同步引进此款车型的国产版。这款人气极高的两厢紧凑级轿车将于今年正式国产。东风雪铁龙总经理穆懿夫先生在接受媒体采访时称，该车是一款全新车型，并非世嘉的换代产品。
外观方面，新一代雪铁龙C4在外形及内饰上均进行了全面的革新设计，外观上相比老款较为中庸的曲线及尾部造型已经一去不复返，取而代之的是更为清晰的车身线条和动感的外观设计，现款C4上的飞镖式前大灯也被更加犀利的造型取代，灯内采用透镜设计。欧洲版本的新C4整车尺寸为4...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月7日
无奈地生存 雪铁龙C4L前景预测与分析 东风雪铁龙（神龙汽车）的成立时间要早于同属东风集团旗下的东风日产和东风悦达起亚等，但由于此前一直对中国市场的重视程度不高，所以也就出现了东风日产和东风悦达起亚后来者居上的情况。不过随着PSA集团开始逐渐认识到国内市场存在的巨大潜力，以及在2011年欧洲债务危机的强烈影响下，东风雪铁龙也开始了一系列“亡羊补牢”的补救措施，而即将国产的雪铁龙C4L便是其中一项。与此同时，在中高级车中比较流行的加长，也已经蔓延到紧凑级车，对于厂商来说，是无奈还是进步呢？
据悉，雪铁龙C4L将于今年9月巴黎...
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