鱼/熊掌兼得 东风标致408跨级理念分析
从2009年开始，每月出炉的汽车销量排行榜上，销量前二十的车型中紧凑型车以及中型车占到了90%以上，换句话说，10至20万左右的车型是消费者的首选。如果您是想购买紧凑型车，那您肯定会对他的操控乐趣、较低的油耗表现、较高的性价比等这些紧凑型车的优势所关注，而较小的车身尺寸不但体现不到想要的面子，而且因为相对较小的车内空间而烦恼；如果您是想购买的车型是稍大一点，除了要多花掉一些银子，油耗或许也将成为您日后的心病，毕竟在国内，汽油价格就像房价一样，涨的永远比跌的多！
难道就没有一款既有面子又省油的车提供给广大的消费者吗?放在2010年之前或许是肯定的，但进入到2010年，这种局面终于改变了！
“为中国客户而量身定做”这一口号近几年不断显现。年初的东风标致408在北京全球首发上市，成为标致历史上首款海外发布的全球车型。
在德日两系“技术流”和“空间派”的两极市场描绘中，爱生活的法国人将怎样取悦我们国内消费者呢？
标致“4”系轿车向来都是中型车，这次在中国全球首发的408车型却一反常态，其产品定位更接近于紧凑型车市场。408外形在国内进行了重新设计，不但沿袭了标致时尚、浪漫的风格，而且更显大气，与时下热销的中级车型别无两样。外观设计显然考虑了消费能力更强的中国人的审美取向，与此同时也保留了法国车最擅长的东西——浪漫元素。发动机盖上挺立的棱线，与整车圆滑的线条有着强烈的视觉反差，两侧的狮眼前大灯借用时下最为流行的话来说可谓“犀利”十足，透亮中又带有洞穿前方一切情况的能力。龇牙咧嘴的大型进气格栅在408身上已有所收敛，并略显精致。雾灯则采用竖立布局，让略带微笑的大嘴两旁始终挂着可爱的酒窝。硕大的立狮LOGO被像印章一样地敲在车头的正上方，也完美地平衡了刚柔之间的过渡。新车内饰大量借鉴了海外308车型的元素，空间方面新车进行了精心设计，使整车长度超过4.68米、宽度超过1.815米，轴距达到了2.71米，这使408在紧凑型轿车中拥有非常优势的空间，车型尺寸上已经与中级车相当接近。
要托举起这么一台大而从容的车身，215/50 R17的大号轮胎便成为了标配，要知道这种轮胎从来都是中型车的御用首选。低扁平比轮胎加上五辐造型的铝合金轮毂，让人联想到更具运动气质的进口407 COUPE。
| 车身参数 | 标致408 | 大众速腾 | 本田思域 | 丰田卡罗拉 | 马自达睿翼 |
| 长×宽×高(mm) | 4680×1815×1525 | 4544×1760×1461 | 4520×1755×1450 | 4540×1760×1490 | 4755×1795×1440 |
| 轴距(mm) | 2710 | 2578 | 2700 | 2600 | 2725 |
| 前轮距/后轮距(mm) | 1522/1503 | 1539/1528 | 1495/1520 | 1525/1520 | 1560/1560 |
| 空车质量(kg) | 1390 | 1405 | 1280 | 1325 | 1458 |
| 行李箱容积(L) | 562 | 527 | 375 | 450 | 519 |
| 油箱容积(L) | 60 | 55 | 50 | 55 | 64 |
从上表中我们不难看出，408的车长比市场上热销的思域、卡罗拉、速腾分别长出了160毫米、140毫米、136毫米、已经非常接近中级车代表马自达睿翼的4755毫米，408的车身宽度更是达到了1815毫米，不仅遥遥领先于思域、卡罗拉、速腾，甚至超过了马自达睿翼的1795毫米车身宽度，“身宽体胖”的优势从数据上表露无疑。1525毫米的车身高度同样鹤立鸡群，无论是同级别的思域、卡罗拉、速腾还是更高一级别的睿翼都与其相差甚远。408上市之前，思域2.7米的轴距一直在同级别车型中遥遥领先，但自从408上市以来，这种独大的市场已经被408所代替，2.71米的轴距不但领跑于紧凑型车市场，而且对于中型车市场的众多车型形成了有力的冲击。
严谨务实的数据分析表明，在竞争激烈的紧凑级轿车和中级车市场，408独特的市场定位是其他车型所没有的，介乎于二者之间的车身尺寸设计，让408的市场竞争力得到了足够的保障。
