感受继续进化 铃木凯泽西运动版初体验
此时此刻，我们正和宾利欧陆GT，法拉利F430和日产GTR这些豪华车挤在一起，想要并线驶往南部海岸。我们突然意识到，这些大富豪们应该给我们让路——我们正在驾驶的是一辆目前国内最稀有的独一无二的车。没错，这是我们好不容易从铃木那里得到的仅有的几台试装车当中的一部---凯泽西运动版。
外观造型：
之前我们体验过的凯泽西基本版虽然外观漂亮，但是在它身上对于概念车的继承并不彻底，这次到手的运动版则最大限度的回应了我们的期许，动感的车身包围、黑色格栅、精致的尾翼还有亮闪闪的双出尾排...这些都正合我们的口味。
大家现在看到的这台试装车与正式上市时的版本不会有太大的出入，至少雾灯下沿的镀铬装饰、前保险杠下唇、侧裙等组成的空气动力学车身套件会依然存在，而作为运动版标配的18英寸轮圈虽然造型与概念车有所差异，但是每一个轮圈的质量都比标准版轮圈减轻了约1.1千克。
内饰设计
内饰的感觉很好的延续了车身造型的动感，黑色的内饰基调饰和运动版的打孔真皮方向盘会让你爱不释手，高配车型上更准备了真皮座椅，多功能方向盘、自动空调、一键启动这类在中级车上已经稀松平常的配置自然也一项不差。
黑色真皮内饰
2010年5月31日
铃木首款中级轿车凯泽西新车 到店实拍
听到铃木这个名字，很多人第一反应就是奥拓、雨燕、天语之类的小型车或者是紧凑型车。当然，您完全可以说还有吉姆尼、超级维特拉之类的车型，但想想这辆款车在SUV车型中也是小号的。铃木也的确是在乘用车市场上主攻家用车型，但随着家用车型的变大化，不少家庭的购车计划已经从紧凑型车转向中级轿车，铃木也适时推出了其首款中级轿车——凯泽西。并且还加入了中级车市场上并不多采用的四驱版车型，其可能的售价区间为19到30万元。此次实拍车型为2.4L两驱豪华版，比其低的是2.4L两驱标准型为6速手动档。其余则是两款四...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月21日
运动家的潜质所在 铃木凯泽西动态评测 看过了凯泽西的外形和内饰，那靓骚的镀铬尾排和全黑内饰让人迫不及待地想上车体验一把。看得出来，铃木对它的定位非常明显，那就是运动。那么凯泽西跑起来是否也具备运动车型的实力吗？下面，我们还是一起来验证下吧。
说到动力，目前凯泽西全系车型上还只有搭载2.4L自然吸气发动机一个版本，随后预计还将会动力更强的V6发动机或者增压发动机版本，而大势所趋的混合动力版本当然也在铃木的计划之内。再来看看这台代号为J24B的2.4L直列四缸发动机，其此前也曾使用在超级维特拉上，全铝缸体材质DOHC顶...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月29日
远征B计划试驾铃木低调运动轿车凯泽西 大概在全世界众多汽车制造巨头眼里，铃木是个比较低调和内敛的品牌，专心为我们这些草根打造经济省油和轻便细小的车型，比如深受中国老百姓喜欢的奥拓和北斗星。此次上市的大家伙凯泽西，如同轻型步兵部队秘密打造的重装骑兵一般横空出世，开始了冲击B级车市场的远征。
凯泽西源于2007年法兰克福车展上展出的一款外观极具杀伤力、动感十足的同名概念车，在随后的几年里，几经发展和演变，以现在的面目上市。两相对比，最终定型的外观不那么张扬，温和了许多。上市显然以销量为目标，不能像以前的斯巴鲁那样推出一些看起...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月7日
四驱运动的新成员 试驾进口铃木凯泽西 在多数人的心目中，铃木是超级摩托车以及小型汽车的代名词，在几个月之前的北京车展上，铃木带来了自己的首款中级车也是第三款整车进口国内的车型———凯泽西，7月2日，这款车已经正式上市，面对18.98—27.48万的价格，网友普遍认为定价偏高，那么到底是否物有所值，让我们一起去看看。
与凯泽西初次谋面，我就以为它与大众速腾有什么渊源，这次是第二次见到它，仍然有这种感觉。
前脸采用了U型进气格栅，这与大众近几年的家族风格不谋而合，金属质感的进气格栅以及运动型装饰套件都给人很强的...
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