比进口版便宜30万!试驾国产奔驰VIANO

  纠错  2010/6/3 23:25:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 MPV车型大体上可分为家用与商用两种;家用就是要多功能!车可以不大,只要能带来好的乘坐空间以及人性化设计就行,同时,它还必须得有用轿车化的底盘和驾驶风格,这样一车多用才具有诱惑力!而商用型MPV则必须保证座位数量,同时,空间尽量越宽敞越好,配置越丰富越好,为的就是显档次有面子!最主要的是,这类MPV最好还得有个滑动门,这样上下车才方便,而且也更显“专业”!

    奔驰Viano(唯雅诺)就是这样一款标志性的商用MPV!滑动门、长轴距、活动座椅、丰富的配置等等都是它归属类别的象征,再加上三叉星的身份与地位,眼前的这款黑色MPV便被定义为“外交级车型”!听上去相当高端!

    除了听上去或看上去很高档以外,或许我们还可以用超值来形容一下,因为就在(福建)国产后,VIANO的价格将与进口版相比将近便宜了一半!就拿此次试驾的顶配车型尊贵版来说,售价也不过43.8万(豪华版为39.8万),而进口款的VIANO则需要70多万!这么大的落差意味着什么?一个字——值!

    价格便宜了,排量减小了,配置方面也有一定的缩水,这些内容值得关注,同时也给予理解,但上述并不是我今天要体验的重点,关键是看国产后的品质以及它40万的身价能带来的内容!简单的说就是给我一个非你不可的理由!

    首先从外观方面,VIANO就非常符合商务车的定义,没有华而不实的雕琢,也没有什么时尚的要素,简单的线条,方方正正的车身,完全一副很正经的样子,仅从这一点来说,它的商务概念就充满说服力。

    4993mm×1901mm×1875mm(长×宽×高)的车身尺寸,3200mm的长轴距可以瞬间秒杀价位接近的同档次产品,要知道陆尊、普瑞维亚、Multivan这类的标杆车型已经不再有个头儿优势。想像一下,同样是7座车型,轴距最大长出250mm会得到怎样的腿部享受?

    论尺寸,VIANO的确有能耐,这一点毫无疑问,但德国人的保守却上它在这一项目中很难拿到满分!虽说对外形的审美仁者见仁智者见智,但在我看来,它与日系车相比确实无法让人达到眼前一亮的效果,就像大众的Multivan一样,线条简洁到的连小孩子都能速写出来……或许这就是德国人的设计理念吧,用同样的套路打造“纯商务”的概念。 

2010年12月24日

挂着丰田牛头标亮相 车展实拍丰田ZELAS
    丰田在本届广州车展上除亮相E'Z逸致外,还首次向国内发布其子品牌—Scion的双门轿跑车型TC,但它进入国内后则挂丰田牛头标亮相,并命名为“ZELAS”。下面,就让我们一起看看这款丰田在国内首款轿跑且明年上市的全新车型是否可以吸引你的眼球。 丰田子品牌—Scion成立于2002年,该品牌主要是为迎合北美地区年轻人用车需求而建立的,而丰田将Scion TC换标后,也证实了其引入ZELAS双门轿跑主要消费者也将锁定在年轻惹人群。 外观:双门造型紧凑运动,但细节运用上有些迷失它轿跑定位...查看全文>>
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