一览众山小 实拍铃木凯泽西手动标准版

　　外形端庄大气，局部展现了运动风格

　　一款中级车想要大卖，首先品相是非常重要的，而铃木的中级车初作凯泽西整体看起来还是有模有样，风格端庄大气，更多地体现了中庸之美。要说起运动风，更多的可能是表达在了细微之处。

　　前脸看上去很有气势，有一种迫近感，它更像一个混合体，借鉴了很多不同的元素，比如下部的片状格栅，就很有马自达的风格。低配车型使用的是普通的卤素大灯，但造型却有几分煞气。低配车型没有配备雾灯。中网设计的视觉感官很好，经过处理看起来很有金属质感，不过实际上是塑料质地的，但依然很赞。

　　车身侧面的造型有些保守，并没有看出很多的特点，车顶看起来十分扁平，更多地是为运动而设计。反光镜的面积较大，后视效果很好，但低配车型上并没有集成外转向灯。C柱的设计略向前倾，增强了整体的冲击感，这个角度来看，还颇有几分运动车的味道。

　　尾部最吸引人的还是镀铬的排气包围，一下提升了尾部的视觉效果，只是有一点排气管埋藏的似乎浅了一点，很容易就能看到其中的“真相”了。尾灯的造型比较独特，让我想起了北京车展上展示的下一代福克斯的尾灯，彼此之间有许些相像，对于运动车型圆滑的尾部，这种包裹式的尾灯感觉也还不错。

　　在车身尺寸上，凯泽西的长×宽×高＝4650×1820×1480mm，而轴距为2700mm，按轴距来看凯泽西成称为中级车也只是刚刚达标，对比即将成为对手的雅阁与凯美瑞，虽然在车宽与车高并不劣势，但车长和轴距上差距还是挺大的，这也说明凯泽西定位将不会是商务车，对手更多的将会是睿翼这样的运动中级车。

　　而在行李箱方面，其最大可容纳461L的物品，内部空间平整，纵向深度较深。半悬空的打开方式，相对也提高了打开高度，使得使用起来更加方便，也更省力。

　　在行李箱内部，有挂钩设计，左右各两个，在一些情况下使用还是非常方便的，这一点可以说在一定程度上提高了行李箱的实用效果，但我们并没有发现有照明灯的设计，这又有点说不过去。并且我们也发现，行李箱上部是没有饰板装饰的，暴露在外的电线，美观还是其次，在堆放杂物时碰到多不好，这个价位的车，这种细节处理还是不能接受。

　　在轮胎方面，凯泽西选择了优科豪马轮胎，轮毂尺寸215/60 R16，看来低配车型还是运动不起来，不过高配车型上使用的是17寸轮胎，还是比较能够接受。