半自动的新鲜尝试 试驾奇瑞A1 AMT感受
概要
· 使用ACTECO 1.3L发动机
· 首次装备AMT变速箱
· 整体机械水准没有发生变化
在奇瑞的发展进程中,A1可以说是占有重要地位的车型。当年A1面世时,其设计、做工、机械水准不仅是奇瑞自身的一个突破,也堪称自主品牌的高水准。但随着奇瑞近年来新车频出,以及品牌战略的调整,A1好像有点淡出人们的视线。不过,此番A1装备AMT变速箱以09款姿态再亮相,算是A1再次努力地重回消费者主流视线的行动。
虽然现在自主品牌的设计背景日趋多元化,但外包设计依然是最稳当的做法,A1就是奇瑞走外包设计路线的先行者。新的09款A1外形未有变化,但现在看来依然有时代感,厂方还提供了原厂的贴花,增添了一些新鲜感。
2009年8月8日
平民化的国际标准 试驾奇瑞A1舒适型
奇瑞汽车——一个国产自主平民化汽车产业的代名词。随着代表性的车型QQ冲积着市场,经过11年的努力,奇瑞汽车慢慢也在市场上占据一定的份额,慢慢地把这个民族掘起的品牌打进中国人的心。作为定位较高于QQ的车型,A1通过一连串在海外的测试跟市场的考验,可算凯旋归来,正式全面在中国市场上市。 同时A1作为07年奇瑞汽车的主力车型,跟A5负责了奇瑞汽车07年的市场战略。历时3年,耗资10亿元人民币自主研发的A1同过在国内外30多项的测试,并成功在美国本土通过市场的考验凯旋归来,A1给我们中国的老...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月8日
定位高于QQ 试驾感受世界车奇瑞A1 每当提到奇瑞这个牌子,第一反应就是想到QQ。的确,奇瑞凭借QQ这款微型车成功地抢占了一大片市场。低廉的价钱,不俗的动力和可爱的外观,使得神州大地里卷起了一股QQ热。但是QQ始终存在很多毛病,是好多人心里的一根刺。而要大改款的QQ又没有那么快出。于是奇瑞干脆重新打造一款定位比QQ高的小车,那就是现在这款奇瑞A1了。
外观篇——变得更加成熟的奇瑞车
A1的上市都有一段时间了,虽然街上也不少,但也没有认真去看。到这次才真正仔细的去感受A1的。A1的外观給人一种很和谐的感觉。比起...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月13日
奇瑞A1试驾 我们喜欢的和我们不喜欢的 我们喜欢的:
A1的操控表现算是此车的一大亮点,180M绕桩11.22秒的成绩已经可以与合资同类对手抗衡。灵活的转向和充足的悬架支撑使得它在城市道路上游走显得比较轻松。
相对于这个价位来说,A1的配置齐全得近乎奢侈。车载DVD、倒车雷达和发动机电子防盗等配置大多出现在中高档车上。DVD看大片确实有面子,但如果把它换成ESP或是增加两个侧气囊是否会更超值呢?
相对于2.39米的轴距来说,A1的乘坐空间表现得算是相当不错了。前排空间各方面比较宽裕自然不...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月8日
外形时尚配置丰富 奇瑞A1试驾体验 一年一度的西方情人节即将来临,热恋中的人们,眸子里都是对方的身影。然而,各位车迷们也许对这样的一个节日并不感冒,就像笔者,在这天,我选择了一个“情人”来提早陪我过一个浪漫的情人节,别想歪了,它就是今天我们要试驾的车——奇瑞的A1。 怎么样?准备好和我们一起踏上这段浪漫旅程了吗?
外观:去糟留精,延续QQ的光辉历史 奇瑞QQ的成功是有目共睹的,可以说它创造了中国自主品牌的销售“奇迹”。可是关于QQ的后继车型也成为了话题,虽然奇瑞表示,A1并不是QQ的后继车型。但是在研发A1的时候,奇...
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