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气派务实大后座 试驾斯柯达Superb昊锐

  纠错  2010/6/6 22:25:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

车评概要

·                                 斯柯达品牌在中国的第一款中高级轿车

·                                 建立在大众PQ46平台上,轴距比迈腾更长

·                                 配备1.8和2.0两款TSI增压发动机

·                                 车厢精致,后排乘坐空间一流

·                                 尾厢盖创新设计了两种开启方式

第一代斯柯达Superb于2001年推出,这款车应用了大众中国版帕萨特的底盘(比欧洲版轴距加长10公分),是斯柯达归入大众后推出的最高级车型。推出后不久,斯柯达Superb就以进口车身份引入过国内,中文名为“速派”。

第二代Superb于2008年推出,一如上代,它延续了比欧洲版姐妹车大众Passat(即国内的一汽大众迈腾)轴距更长的做法,虽然大众有意淡化共用平台的概念,但在整车底盘和科技系统上,斯柯达Superb仍与大众Passat有不少共通之处。

在国内,第二代Superb生逢斯柯达品牌登陆中国,于是早早放出了国产的风声。直到2009年4月,国产Superb在上海车展亮相,并取名“昊锐”,与同门的“明锐”、“晶锐”一脉相承。国产昊锐于2009年8月底正式上市,配备1.8和2.0两款TSI涡轮增压发动机,共有9款不同配置车型,售价从17.99万到27.13万元。

国产版昊锐的外形维持了欧版原汁原味的风格,未作明显改动。修长的形态、平直的腰线和车顶,具备斯柯达独有的含蓄东欧美感。不同配置车型在格栅和车身镀铬饰件上略有差异,但总体上昊锐的形象称得上体面、端庄。

虽然外形设计总体比较含蓄,但是昊锐的颜色选择却一点都不保守,不仅有黑色、银色、白色这些传统颜色,还加入红色、绿色、蓝色这些多样的颜色,在同级中不多见。

2011年7月22日

低调的实力派 斯柯达昊锐SUPERB评测篇
     上海大众对斯柯达品牌的偏爱直接体现在了中高级车型昊锐上,不仅是因为它有着旗舰的身份,更因为它是上海大众第一款搭载了1.8TSL和2.0TSI发动机的车型。上市两年后,一辆行驶里程超过3万km的昊锐,它还会有出色的测试成绩吗? 上海大众几乎在斯柯达上动用了一切可以动用的资源:最先进的TSI发动机,领先的DSG双离合变速器,可能推出的各种车型,以及更显档次的4S店。上海大众对旗下这个子品牌的偏爱与呵护几乎到了一种溺爱的程度。 对于昊锐,这个目前上海大众斯柯达品牌下的旗舰车型,更是得到...查看全文>> 更多相关>>
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