气派务实大后座 试驾斯柯达Superb昊锐
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2010/6/6 22:25:00
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车评概要
· 斯柯达品牌在中国的第一款中高级轿车
· 建立在大众PQ46平台上,轴距比迈腾更长
· 配备1.8和2.0两款TSI增压发动机
· 车厢精致,后排乘坐空间一流
· 尾厢盖创新设计了两种开启方式
第一代斯柯达Superb于2001年推出,这款车应用了大众中国版帕萨特的底盘(比欧洲版轴距加长10公分),是斯柯达归入大众后推出的最高级车型。推出后不久,斯柯达Superb就以进口车身份引入过国内,中文名为“速派”。
第二代Superb于2008年推出,一如上代,它延续了比欧洲版姐妹车大众Passat(即国内的一汽大众迈腾)轴距更长的做法,虽然大众有意淡化共用平台的概念,但在整车底盘和科技系统上,斯柯达Superb仍与大众Passat有不少共通之处。
在国内,第二代Superb生逢斯柯达品牌登陆中国,于是早早放出了国产的风声。直到2009年4月,国产Superb在上海车展亮相,并取名“昊锐”,与同门的“明锐”、“晶锐”一脉相承。国产昊锐于2009年8月底正式上市,配备1.8和2.0两款TSI涡轮增压发动机,共有9款不同配置车型,售价从17.99万到27.13万元。
国产版昊锐的外形维持了欧版原汁原味的风格,未作明显改动。修长的形态、平直的腰线和车顶,具备斯柯达独有的含蓄东欧美感。不同配置车型在格栅和车身镀铬饰件上略有差异,但总体上昊锐的形象称得上体面、端庄。
虽然外形设计总体比较含蓄,但是昊锐的颜色选择却一点都不保守,不仅有黑色、银色、白色这些传统颜色,还加入红色、绿色、蓝色这些多样的颜色,在同级中不多见。
2011年7月22日
低调的实力派 斯柯达昊锐SUPERB评测篇
上海大众对斯柯达品牌的偏爱直接体现在了中高级车型昊锐上,不仅是因为它有着旗舰的身份,更因为它是上海大众第一款搭载了1.8TSL和2.0TSI发动机的车型。上市两年后,一辆行驶里程超过3万km的昊锐,它还会有出色的测试成绩吗?
上海大众几乎在斯柯达上动用了一切可以动用的资源:最先进的TSI发动机,领先的DSG双离合变速器,可能推出的各种车型,以及更显档次的4S店。上海大众对旗下这个子品牌的偏爱与呵护几乎到了一种溺爱的程度。
对于昊锐,这个目前上海大众斯柯达品牌下的旗舰车型,更是得到...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月3日
首次抵京 上海大众斯柯达昊锐静态实拍
上海大众斯柯达推出的全新B级车Superb昊锐,将于第三季度上市宣布价格。目前首批展车已经运抵北京部分斯柯达4S店,近期部分经销商还将举办小规模的试驾赏车活动。作为斯柯达品牌的旗舰车型,Superb昊锐无论是在造型设计上还是工艺技术上,都展现出了斯柯达品牌鲜明的尊贵品质的DNA。昊锐的上市将真正确立斯柯达产品在B级车领域的领先地位。
如果你仔细观察过斯柯达昊锐的前保险杠,一定能够发现该车在车头两侧几乎180°的位置各设计了一个雷达探头。这一点对于大多数车型的4探头、5探头雷达而言不仅仅...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月23日
斯柯达的未来 图解新斯柯达昊锐旅行版 这次上海车展,斯柯达发布了昊锐旅行版进口车型,并且公布了价格区间。但公布的旅行版车型还是采用了现款斯柯达设计,于是我们都以为新款斯柯达将爽约上海车展……而就在展馆外的大众之夜上,斯柯达让人意想不到的公布了新款斯柯达的旅行版车型!其设计语言与未来也将要国产的新款昊锐轿车版有着许多的共通点。我们就别把目光集中在那老气横秋的老款昊锐旅行版上了,来看看新款的昊锐旅行版吧,这才是斯柯达的未来!
● 外观:灯花哨了 车标文艺了
*...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月3日
来自捷克的名门 实测斯柯达昊锐1.8TSI 作为上海大众斯柯达的旗舰车型,第二代国产昊锐名气上虽然不如同门师兄迈腾(Passat B6)那样如雷贯耳,但同样出自大众PQ46平台,几乎相同的底盘物理结构加上一样的动力系统,无论怎样看,拥有这些优良基因的斯柯达昊锐都应该是一款“高级别”的车型。如今,这个来自捷克的名门之后终于来到了我们的拆车坊,今天就给大家带来测试部分。
昊锐 指导价 17.19-24.39万
昊锐 指导价 17.19-24.39万
来自大众家族的TSI系列涡轮增压发动机全面...
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