小而精示范作 长安铃木新奥拓实用体验

车评概要

·                                 外形可爱，内外工艺上佳

·                                 车厢深浅配色好看实用

·                                 发动机怠速时噪音震动很小

·                                 手动版有驾驶乐趣，自动版起步反应灵敏

·                                 车内储物空间多，便利性周到

【国内知名的奥拓是1984－1988年的技术】

提起奥拓，其知名度相信可以和“奥迪”相提并论。奥拓曾由国内四家军工企业共同生产，被国家选为汽车业“三大三小两微”之一。奥拓自上世纪90年代初开始在中国生产，2000年后市场竞争淘汰了其余三家企业，只在重庆长安铃木继续生产。

【上图为第三至第六代铃木奥拓，它们都没有踏足中国】

奥拓在铃木而言是一个经典车系。首代奥拓生于1979年，大家熟知的国产奥拓是1984－1988年的第二代。也就是说，奥拓在引进国产时就早已是一个淘汰车型。国产奥拓凭借“价廉物美”的特质红遍中国，与此同时，原产的奥拓不停地经历了第三至第六代的进化，2008年底发展到第七代。30年间，铃木奥拓在全球累计产量达1000万台，当然也包括中国市场的一份功劳。

2009年上海车展，长安铃木展出了第七代奥拓车型，宣布将与全球同步生产，成为经典奥拓的继任人。新奥拓于2009年9月正式在全国上市，定位在5万元左右的经济微型车市场，目前只有1.0L一种排量，手动和自动排挡共三种配置车型。

新奥拓的外形设计走“可爱”路线，这个观感主要来自两个方面：一是圆鼓鼓的前脸造型，二是年轻活泼的车身颜色。前后灯相比车身的比例显得很大，共同加强了可爱感，不过前灯的圆浑与尾灯的方角形成了鲜明对比，使得新奥拓呈现一副前憨厚、后刚劲的风格。