里外欧洲风味 名爵MG6 1.8T深度试驾篇

车评概要

·                                 MG被中国收购后的首款全新车

·                                 和荣威550共用机械技术和内饰

·                                 有1.8和1.8T两款动力，均有手挡和自动挡

·                                 底盘扎实，操控表现接近欧洲车水准

·                                 “快背式”造型设计国内同级罕见

【荣威550】

【MG 6在2009年广州车展首演】

MG名爵品牌在2007年由南汽收购后带到中国，2008年上汽和南汽合并，让MG与荣威品牌重新走到了一起。上南合作后，厂方对这两个品牌做了新的定位划分，荣威主打国内市场，MG则以全新的品牌标识，竖立运动化个性品牌形象，为将来进军（或曰“重返”）欧洲市场做好准备。

MG 6是MG品牌大革新后的第一款产品，它也是MG品牌过去十多年来首款全新车型。还记得MG 6在2009年广州车展上，以一部车独霸整个大展台的那种气势，确实展现了厂方对这款产品的创意和自信。MG 6的身世其实不复杂，从技术研发层面说，它和荣威550共用底盘、动力甚至内饰等大部分技术，不过由于MG 6和550在外形设计、品牌形象上有较大不同，把MG 6说成是“550两厢版”也许不太公道，个人认为比较公道的说法是：MG 6是上汽采用共用平台和技术研发的一款新车。

由于此前推出的MG 7、MG TF实际上都是原来MG遗留下来的老车型，MG 6的上市，背负着重塑MG品牌的重任。不仅是国内，厂方还有意将MG 6“放生”欧洲市场。明了这个背景，大家就不会对MG 6无处不“洋气” 的做法感到别扭了。

此前试驾荣威550的时候，它在技术层面的表现已经给了我们不错的印象。抱着这种印象再试MG 6，它能否将吸引力再提升一级？且看下面的评价吧。

毫无疑问，MG 6是一部漂亮的车。它采用了“Fastback”（快背）设计，也就是五门掀背式轿跑车的形态。这种形态比三厢车更潇洒，又比两厢车更端庄。其实在欧洲，快背造型是存在已久的一种车型，大家熟悉的一些国产车如马自达6、福特蒙迪欧致胜，它们在欧洲也有快背版本的车型。不过MG 6是国内A级车中首款快背造型的车，它的出现将会考验消费者的接受能力。

在我看来，接受MG 6不难，因为它的确漂亮。其实很多时候并非消费者不接受某一类车型，而只是具体到某款车型的设计不够好看，甚至怪异。MG 6就完全没有这种感觉，它非常顺眼、好看，如果从未听说这个品牌，说它是最新款的欧洲进口车也会有人相信。