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华丽变身 昌河铃木北斗星e+深度体验记

  纠错  2010/6/8 23:06:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

试车地点

石家庄

试车时间

2010.06.06

天气

路面工况

综合工况

车辆提供

昌河汽车

图/文

李佳

试驾车型

北斗星e+标准型(普通版)

市场报价

4.88 万元

编辑短评

√:外观添加时尚元素;提供非常舒适的驾乘空间、丰富的储物空间
×:高速行驶风噪较明显;刹车偏软

  流线型车身一直是轿车的主流设计方向,但厢式轿车的突然闯入,汽车时尚界开始关注这股背离流线型时尚定律的设计潮流,多款盒子车型的上市热销带动了这股热潮。

  昌河铃木北斗星作为厢式微车的领军人物,在很长时间并不会得到年轻的家用消费者的认同,购买北斗星的车主或多或少都有载人载货的实用需求。随着盒子们都时尚起来,北斗星也开始重新包装自己,新款北斗星e+车型在外观和内饰上都做了流行元素的调整,尽管动力配置和底盘结构并未改变,但整体看起来确实有与上一代产品有不一样的效果。

风格稍有变化 外观细节更时尚

  既然不是换代产品,那么作为改款车型,外观细节的改变就比较明显。主要是设计思路由原来的棱角分明的硬朗风格,转变为现在的柔美风格,增加的一些设计元素也是目前比较流行的轿车元素。细节改变颇大,但它依然是一台北斗星,识别率很高多数人不会认错。

  车头部分的改变尤其明显,中网、头灯、保险杠及雾灯都进行了比较大的改动。中网加高了高度,使得进气格栅的面积也增大许多,这点的变化应该说是新北斗星的定位设计,大嘴造型在无数车型上屡试不爽。六边形蜂窝进气格栅使新北斗星增加了些动感效果。

 

  头灯的在尺寸和比例方面并没有做过多的调整,因为车头依然努力营造一个线条简洁、比例匀称的视觉效果。单透镜大灯熏黑处理,扇形修饰边缘,双环型的大灯灯组结构看起来比较简单,但却也给人凶狠的感觉。下部的转向灯狭长,尽管面积不大,但因为宽度足够,所以白天使用也不会有看不清的情况。

 

  从实际使用效果来看大灯的光线效果不错,近光灯可以提供比较大面积的视觉范围,远光灯的照明亮度也不错。

  车头部分尽管线条简洁,但立体线条的使用让前脸整体看起来比较有层次。

 

  发动机盖比较平整,并无繁复的点缀。上沿的散热孔设计为狭长形,对辅助发动机散热有很大帮助。但因为采用凹槽加隔断的设计,所以清理会造成一些麻烦。

  车身是典型的厢式车型设计,平直的车顶和陡然下降的尾厢既是外形设计的需要,更多的还是为提升车内空间做出的让步。三段式侧窗并不会对视野的提升有多大帮助,但外面看起来视觉效果非常好,这点上厢式车型的设计有些类似SUV车型。

  车外后视镜的面积不大,尤其是高度并不高,这点与老款车型相比尤其明显。在使用中尽管死角并不明显,但还是会造成一些干扰。需要说明的是我们测试时只是正常驾驶,所以在观察车身侧面和后面的情况时只要稍微探头、弯腰或者稍作视线调整,后视镜都不会有太大问题。

 

  车轮四角造型的最大好处是合理提高轴距长度。良好的车身比例,使得前后门都有不错的宽度。我们在体验时发现车门打开的角度并不算大,开合角度大约在80度左右,上下车并不会产生障碍。

 

  车尾的造型亮点在宽大的车窗及保险杠部分。后风挡玻璃的面积很大,可以保证良好的后视野,后风挡雨刷的配备应该是比较厚道的配置。宽大厚重的保险杠延续了老款车型的风格。只是下部尾灯的造型做了比较大的改变。

  六辐镂空轮毂造型并无特别之处,尺寸稍小使得视觉效果并不特别好。轮胎采用的是固铂成山轮胎,型号为165/65R13。

 

前轮                                                   后轮

    从使用中我们发现该款轮胎的运动效果并不十分好,在起步和刹车时失去抓地力的现象时有发生。从视觉效果上,轮胎比较窄小,与高大的车身也并不十分协调。

2012年10月22日

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