争做运动掌门 试驾体验三菱蓝瑟·翼神

车评概要

·                                 第九代三菱Lancer的国产版

·                                 沿用全球版本造型和机械规格

·                                 1.8、2.0L发动机和CVT变速箱为原装进口

·                                 底盘规格较高，运动潜力看好

·                                 空间和装备比较合理

Lancer（曾译“枪骑兵”）是三菱汽车的一个重要车系，至今已推出9代车型。其中第7代Lancer当年由东南引入国产，但基于企业背景并没有用上三菱Lancer之名，而是取名菱帅。其后随着三菱入主东南，把七代Lancer小改款后挂上三菱标，正名“蓝瑟”。而同一平台的技术也落到东南自主品牌手里，被打造成V3菱悦。

【图中的蓝瑟和菱帅都是基于1995年推出的第七代Lancer车型】

本文介绍的是最新的第九代三菱Lancer。这一代Lancer可谓身世复杂，它在全球市场均有发售，但有不同的名字，例如在日本本土名为Galant Fortis，在北美名为Lancer，在俄罗斯名为Lancer X，在中国和中东则名为Lancer EX。

近年三菱在中国的国产车步伐是比较落后的，所以进口车的引入就比较进取。这款Lancer EX曾于2008年底以进口车身份被引入国内发售，当时的机械规格和现在的国产版几乎一致，但入门价格就达21.8万元，所以上市后几乎默默无闻。

这使得三菱和东南都意识到，必须加快国产的步伐，因为A级车市场已经成为国内最大的细分轿车市场，而东南仅凭过时的老蓝瑟根本无法招架。如今，与国际同步的Lancer EX终于在东南正式国产，打着三菱徽标，技术上没有任何“缩水”，还针对中国进行了多项提升，是一个不可小觑的产品。

国产Lancer EX名为“蓝瑟翼神”，有1.8L和2.0L两种动力，定位于马3、思域、福克斯的A级轿车市场。

眼前的第九代Lancer是在2007年首度亮相的，所以今天看来，它的外形设计算不上很新潮，线条采用比较稳重的硬朗走向，车身比例也比较传统。上翘的高腰线有着欧式的运动紧凑型车格调，鲨鱼嘴形状的车鼻、前后呼应的细长车灯是细节上的特色所在。

蓝瑟翼神的1.8L和2.0L车身外观有较大差异，上图为1.8L车型，显得比较简洁；下图的2.0L车型则配上原装全套大包围，一副运动气息。

图中这款白色2.0L，原厂就已经一派改装跑车的模样，相信很能讨年轻人喜欢。