与车手江耀桓 体验威麟X5的越野通过性
作为奇瑞的高端商务汽车品牌,威麟推出了首款越野车X5,与国内很多SUV产品相比,威麟X5这款车型更显硬派越野范儿。今年年初,威麟X5车队在卢宁军的带领下,在达喀尔拉力赛中取得28名和29名的好成绩,并且也在刚刚结束的环塔拉力赛中表现出硬派的作风。接下来让我们与威麟X5车队的车手江耀桓,一起去简单了解一下,威麟X5这款越野车究竟在通过性方面有哪些过人之处。
江耀桓与记者选择的是一款黑色四驱威麟X5,在通过“炮弹坑”、滑轮和颠簸枕木路面之前,我们把车辆调整至两驱模式,因为这款威麟X5并没有配备差速锁,使用四驱模式通过的时候会出现打滑、动力损耗的情况。
率先体验的是威麟X5在滑轮路面的表现,这种测试是考验车辆在右前轮和左后轮失去附着力的情况下,能否顺利脱离困境的能力。因为这款车并没有配备差速锁,当车轮打滑的时候,不能将动力传输到有附着力的车轮上。所以我们选择的是两驱模式。测试过程中,威麟X5只有左前轮拥有附着力,但强劲的扭矩依然可以把车辆顺利的带离困境。
接下来我们继续体验“炮弹坑”带给威麟X5的考验,可以测试出这款车的通过性能。威麟X5本次测试的“炮弹坑”距离比较长,这样可以大大降低难度,避免车轮打滑空转的频率。从图片中可以看到,威麟X5整车在通过过程中,接近角和离去角都非常充裕,这对于一款越野车来讲至关重要。
最后我们还体验了颠簸枕木测试,主要是测试车辆在通过颠簸路面的舒适性和稳定性。威麟X5采用整体大梁的底盘设计,底盘骨架的强度较高,抗颠簸能力很强。另外,这款车的减震系统可以吸收很多颠簸给车架承担,驾驶员或乘员在车内感受到的颠簸感并不强烈。
很荣幸能与2010年达喀尔赛事的第29名赛车手江耀桓共同去体验威麟X5,这款硬派越野车带给我们不少惊喜。虽然与JEEP、路虎等资深越野产品还有差距,但威麟X5在同等价位产品中,却有超乎平常的表现。但我们对威麟X5这款车最大的印象还是优秀的通过性,完全可以跟很多日系产品相媲美,如果未来威麟X5配备有差速器锁等更加优秀的越野配置,相信可以在性能方面有更多的突破。
2010年3月26日
硬汉焦点威麟X5实拍 越野复兴上市旋风
随着本月26日威麟X5上市日期的临近,有着达喀尔英雄之车美誉的威麟X5预售也日渐火爆。尚未上市就已经赢得消费者的热情关注,其在这一细分市场的竞争力已初步显现。记者获悉,威麟X5业已到店,全国60多家威麟4S店也已经为威麟X5上市做好最后准备。
北京某威麟品牌4S店的工作人员介绍说,达喀尔拉力赛以后,前来咨询的消费者都对威麟X5表现出了极大的兴趣,大家都希望早日亲眼目睹威麟X5的真容,或者亲自试驾感受一下性能,这些天店里的人气更是高涨,有些消费者甚至在威麟X5还未到店的情况下就下了订...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月24日
奇瑞威麟X5 2.OT MT4驱舒适型图文解析 SUV往往以粗犷的外观、宽大的空间、出色的通过性、良好的承载能力著称。那么即将在本月26号上市的奇瑞威麟X5在这几方面表现如何呢?下面就让编者为你一一解析。
威麟X5的外观线条较为简单,给人带来一定的视觉冲击。高亮度虎目大灯;梯形镀铬进气格栅;方正独特雾灯;超大吸能保险杠清晰地反应着威鳞X5的SUV设计理念。
威麟X5的最小(满载)离地间隙为186mm保证了汽车的通过性能。在轮毂造型方面,威麟X5显得比较平淡,不过轮胎采用了玛吉斯750系列的越野轮胎,规格为245/70R16 ...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月14日
硬派越野SUV!奇瑞威麟X5新车到店实拍
奇瑞公司旗下的威麟品牌于前段时间发布了其最新款的SUV车型——威麟X5,不少人听起来也许很陌生。但提到中国自主品牌出征2010年达喀尔拉力赛,我想多数人已经想起了它的模样,中国车手驾驶着威麟赛车取得了总成绩第28名和29名的好成绩。言归正传,毕竟这样的赛车和我们所见到的威麟X5有着太多的不一样,还是来看我们所能见到使用到的这辆威麟X5吧。实拍车型为2.0TCI舒适型,其实上市就只有这一个款型,不过看起来还会有后续的款型稍后推出。售价了15.98万元,经销商处有少量现车。
威麟X5属...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月11日
与车手江耀桓 体验威麟X5的越野通过性
作为奇瑞的高端商务汽车品牌,威麟推出了首款越野车X5,与国内很多SUV产品相比,威麟X5这款车型更显硬派越野范儿。今年年初,威麟X5车队在卢宁军的带领下,在达喀尔拉力赛中取得28名和29名的好成绩,并且也在刚刚结束的环塔拉力赛中表现出硬派的作风。接下来让我们与威麟X5车队的车手江耀桓,一起去简单了解一下,威麟X5这款越野车究竟在通过性方面有哪些过人之处。
江耀桓与记者选择的是一款黑色四驱威麟X5,在通过“炮弹坑”、滑轮和颠簸枕木路面之前,我们把车辆调整至两驱模式,因为这款威麟X5并没有...
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