操控/性能并存 深度试驾评测宝马750Li
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2010/6/15 20:43:00
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早年,宝马一直以自然吸气发动机引以为豪,但是随着环保的需要,涡轮增压发动机以小排量大功率逐渐蚕食着自然吸气发动机的优势,因此宝马也不得不在涡轮增压发动机上开始下足功夫。如今,在宝马的车型上见到涡轮增压发动机也已经不是什么稀奇的事情。
新一代的宝马750li
新一代的宝马750li尾部的变化属尾灯最为明显
天使眼是宝马不可或缺的东西
新一代宝马750Li的尾灯变化最为明显
这次我们就希望对宝马750Li做一个评测,来全面认识宝马的增压发动机的实力。选择750Li的原因自然是因为这台大个头的豪华车有着超重的车身,另外它还有一颗4.4升涡轮增压的发动机,也只有在7系这样的车上才能更清晰的认识它的实力。
宝马750li的内饰并无太多的新意
加长后宝马750li的后排空间相当大
做为宝马的看家车型,宝马7系一直代表了德国乃至世界汽车工业的顶尖水平,在全球范围内,也很少有能与之抗衡者。而750Li车型,是宝马主要为中国大陆及中东国家所设计的车型,在原有750i的基础上进行了加长处理,以增强其后排舒适性。
2013年1月22日
慢慢走向统一 试驾新款宝马高效混动7系 前往云南腾冲试驾新一代宝马ActiveHybrid 7的路上,我再次思考着:到底混合动力的这条新能源的发展之路还能走多远呢?众多的汽车制造厂商及其高层领导到底如何抉择新能源的方向呢?当下Hybrid技术毅然成为众多汽车制造商推崇备至的新能源解决方案已经是不真的事实,不过定位不同的汽车制造商对于Hybrid技术的利用却各不相同。有些延续其Hybrid低排、省油的功效,有些将其作为进补之用,强化自身的动力性能。两者并不冲突,却对立的两个方向,恰好反映出日系与欧系两个领导汽车工业发展的派别在文化背景下...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月4日
日内瓦车展 静态评测宝马740Le xDrive 宝马旗下除了世人熟知的M performance外,今后将会新增一个全新的独立品牌:iPerformance,宝马旗下所有插电混合动力车型将会纳入iPerformance品牌下。此举可以看出宝马在新能源布局的进一步深化,而2016日内瓦车展上推出的740Le正是iPerformance首款车型,以旗舰之姿打响iPerformance的头炮,可见宝马所图非小。
● 外观:增加iPerformance专属标识
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查看全文>> 更多相关>>2022年4月28日
重塑人设和突破界限 宝马7系怎样的存在 也许是大多数人的审美还停留在“迂腐”的内燃机时代,又或者一向深谙“销量密码”的宝马早已摸清了新一代NewRich们的真实需求。总之,不久前刚刚推出的全新一代宝马7系/i7一经登场,就凭借出位的设计和越级的体量迅速成为了话题的焦点。甚至在很多资深的车迷和“媒体老师”们看来,这款底盘代号G70的宝马7系堪比2001年两项之初同样的惊世骇俗的E65,并且一定要煞有介事的把已经自立门户的设计大神Chris Bangle搬出来以此证明所有对新车不怀好意的批评终将消逝,慕尼黑人将再次站上D级豪华车的巅峰。
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查看全文>> 更多相关>>2013年7月15日
真的很好! 体验宝马7系740Li xDrive 这是我第一次参加宝马xDrive轿车的试驾,当然,也是第一次开F01这代7系。所以,虽然新7系早在2008年便面世,但还是有新鲜感的。试驾当天的讲解自然起始于1952年的“巴洛克天使”,然后是E23、E32、E38、E65,最后是F01。“驾驭世界不断向前”,诚然在历代宝马7系上,都有当时首屈一指的新技术。而正是许许多多这样的技术推动了汽车工业不断向前的步伐,也成就了汽车产业如今的成就。改变也许是主动出击,也许是迫不得已,但只要进步就好。
从E65到F01,我们能看出宝马对于全新换代车型的...
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