就是爱运动 试驾莲花L3 1.6 MT 精英型
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2010/6/18 11:24:00
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★★★★
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在2009年的广州车展上莲花汽车推出了旗下的一款新车，它就是莲花L3三厢版车型。当第一眼看见这个名字的时候，相信你一定对它感到有些陌生，莲花L3？何许“人”也？
[莲花L3 8.26-12.56万]
莲花汽车一个英国著名品牌，在进入了中国市场之后，它推出了一系列车型，这款莲花L3三厢已经是他们推出的第四款车型。早在冬天的时候我们的另一位试驾编辑曾经试驾过莲花L3车型，而这次莲花L3三厢的试驾则由于他处于休假期间所以落到了我的身上。
| 试驾信息 |
| 试驾时间：2010年06月 |
试驾地点：北京 |
| 试驾天气：晴 |
试驾里程：约350公里 |
| 撰文：永翔之翼 |
图片：永翔之翼 |
| 车辆售价： 9.16万-10.86万元 |
车辆提供：莲花汽车 |
| 试驾环境：试驾评论基于厂家提供的媒体试驾车 |
|
车辆信息：莲花L3 1.6 MT 三厢精英型 |
| 发动机形式：直列四缸自然吸气发动机 |
发动机排量（cc）：1597 |
| 最大功率（kW/rpm）：82/6000 |
最大扭矩（Nm/rpm）：148/4000 |
| 长/宽/高（mm）：4477/1725/ 1465 |
轴距（mm）：2600 |
| 变速器形式：5速手动变速箱 |
悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬架
后：多连杆独立悬架+横向稳定杆 |
| √：从发动机参数来看莲花L3拥有着同排量车型中最为强劲的动力表现，在实际驾驶过程中它的动力性和车辆操控性也得到了我们的一致认可。 |
| ×：5速手动变速箱挡位较紧，挂挡时需要使用较大力气；细长的车外后视镜让车辆的外侧视野稍显不足。 | |
说实话，这并不是我第一次接触莲花汽车旗下车型，虽然早在竞速上市销售的时候，我就陪同朋友去体验过它。但当我拿到这款莲花L3三厢版车型时我还是对其有着一定的迷茫，到底其与进口版的莲花竞悦有着怎样的不同呢？它的动力表现还是那么的“冲动”吗？我带着这一系列的疑问开始了与这款莲花L3三厢版车型的接触……
2009年11月6日
国产更符合国人喜好 莲花汽车L3试驾 北方地区刚刚被一场早来的大雪拂过，空气清新了许多，在这样清新的空气和美丽的雪景中，我们踏上了去往承德的试驾旅程，就是在国内上市不久的莲花汽车L3。
说到莲花汽车L3，可能还有一些朋友会有疑问，是否就是原先进口的RCR竞速？不错，他们确实很相像，为了明晰，下面还是系统地说一下莲花汽车L3的来历。英国工程在1996年被马来西亚的宝腾集团PROTON所收购，而青年莲花品牌则是宝腾集团与2005年在浙江组建的青年汽车集团合作的产物。青年莲花RCR竞速的原型车就是莲花工程为马来西亚的宝腾设计...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月30日
400℃受得了吗？ 莲花L3实测刹车热衰减 刹车热衰减，大家对这个说法并不陌生，它就像福彩里的五百万，听说的多，遇到的少。由于车重大、惯性强，载重货车全都使用鼓刹，鼓刹封闭的设计造成散热性能不佳，长时间连续工作后刹车性能会大幅衰减直至失灵，那么采用盘式刹车的家庭轿车，情况又如何呢？是否一样容易出现热衰减情况？今天我们就来做个小试验，给大家展示一下长时间连续工作后，前后盘式制动系统的性能表现。
这次我们用莲花L3手动精英版来配合试验，正好手头有这台车，过几天大家也会看到它的常规体验、测试文章。
在正式测试之前...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月27日
配置增加但价格降低 实拍莲花L3三厢 莲花L3两厢已经在前段时间上市，汽车之家的编辑也第一时间试驾了莲花L3两厢车型，对L3两厢版本的评价还是不错的。莲花L3两厢上市后销量还算凑合，但莲花汽车想要在国内市场开创属于自己的市场空间，那继续推出三厢车型是必走之路，毕竟国人还是比较喜欢三厢的车型。正值国际车展举行的时候，莲花汽车借势推出了莲花L3三厢版本，那三厢版本到底长什么样子，配置如何呢？相信很多喜欢莲花汽车的读者都已经期盼已久了，下面就让汽车之家编辑以图文的方式为您解读这款刚上市的莲花L3三厢版本吧！
● 车身外观篇
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查看全文>> 更多相关>>2010年7月5日
运动家轿到来 试驾莲花L3三厢版体验篇
莲花L3三厢型的前脸与两厢型基本上没有区别。
莲花L3三厢外观
车顶拱桥力学线条，拱桥边线般流畅的车顶线条，力学线条的应用，也提升了整体车身的抗压与抗拉力，达到视觉与性能兼备的融合效果。
莲花L3三厢外观
尾部采用内凹式牙尾设计的个性折叠造型，减少空气紊乱阻力及空气紊乱所形成的车辆发飘现象，有效提升车辆高速行驶稳定性。
莲花L3三厢外观
车尾铭牌标志L3具有专为中国市场设计的纯正莲花血统。
莲花L3三厢外观
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