解析2011款大众捷达 轴距加长动力升级
美国当地时间2010年6月15日,大众全新2011款北美版Jetta(第六代)正式在纽约时代广场对外发布。本次发布的2011款北美版Jetta较上一代车型最大区别不仅在于外观内饰的改变,更重要的是其车身外部长度增加了90mm,轴距也因此得以增加了70mm。另外,2011款Jetta还会换装多款TSI发动机,其中动力最强的要数峰值功率达147kW的2.0TSI汽油引擎。而一汽-大众也表示,2011款Jetta将作为现款速腾的换代车型于2011年正式引进国产。
据了解,2011款北美版Jetta量产车原型是在2010年北美车展中亮相过的NCC概念车,这也意味着它的外观设计将不再分享第六代高尔夫上的任何车身部件,同时成为一款独立四门紧凑型家用车而销售。而因为有了更长的车身和轴距,我们直观上能看到的2011款北美版Jetta将有更宽敞的内部空间,更舒适的乘坐体验以及更优越的驾驶性能。
外观方面,2011款北美版Jetta外型尺寸及轴距均得到了加长,外围尺寸分别为长4640mm,宽1780mm,高1450mm,而轴距在上一代2578mm基础上增加了70mm后达到了2648mm的水平。因此,2011款北美版Jetta也是目前仍然以PQ35平台开发车型中除了国产途观的轴距2684mm外,轴距最长的车型。不过,因为外形设计采用了大量的棱线和折线,所以即使车身加大了,2011款北美版Jetta也并没有显示出臃肿的身材,而是在车身各处比例都得到了平衡,整车显得优雅而不失活力。
项目 |
2011款Jetta |
第五代北美版Jetta |
国产速腾 |
长mm |
4640 |
4550 |
4544 |
宽mm |
1780 |
1780 |
1760 |
高mm |
1450 |
1460 |
1461 |
轴距mm |
2648 |
2578 |
2578 |
在前脸造型方面,2011款北美版Jetta同样摒弃了上一代一体式大嘴设计,而是加入了多条水平线镀铬装饰件,并把进气格栅分为上下两个口。由镀铬中网向外扩张的线条直接过渡到接近梯形的全新大灯组,使前脸更具视觉张力。在发动机罩两侧分别有一道凸起的折线恰好形成V字造型,一直过渡到两前轮的翼子板,并由此与A柱完成顺滑的过渡。
车侧方面,2011款北美版Jetta介乎完全照搬了NCC概念车的线条,其轮毂设计是在上一代五辐式双轨基础上多加了五辐,稍显有些繁复。可以预计,2011款北美版Jetta顶配车型将配备18英寸合金轮毂扁平宽胎,而普通版本则仍然会以205/55 R16为主。再把目光移至尾部,虽然2011款北美版Jetta尾灯完全颠覆了上一代的设计,但却意外地加入了类似奥迪A4L轮廓的车灯造型,不过可能在LED灯的运用上要略输于奥迪A4L。
2010年3月16日
外形升级定位降低 实拍图解2010款捷达 驰骋中国车市十九个年头,虽然年事已高,但仍然是同级车型中销量前5名里的常客,“捷达”--一个在中国家喻户晓的名字,一款车坛里真正的常青树。在今年一汽大众又推出了经过第三次大改款后的2010款新捷达,那么新捷达都有哪些变化?我们在第一时间到店进行了实拍,就让我们先睹为快吧。
外观:前脸变化最明显,进一步向家族风格靠近,而车侧和车尾的变化都只集中在局部
现款捷达 新款捷达
新捷达的前脸变化相当明...
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多次改款、彻底迎换代 到店实拍新捷达
历代捷达车型:
现款捷达的原型车是1984年欧洲市场上发布的Jetta-MK2车型,也就是捷达家族历史中第二代产品,不过自在国内投产后经历多次技术革新。
第一代Jetta
第一代Jetta
第二代Jetta
第二代Jetta
第三代Jetta
第三代Jetta
第四代Jetta
第四代Jetta
第五代Jetta
第五代Jetta
第六代J...
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跟上时代的节奏 试驾一汽-大众全新捷达 如果发起一个调查,让大家选出30年来对国人影响最深的一款轿车,也许会得到各种不同的回答,毕竟萝卜白菜各有所爱。但如果将这个范围扩大,让大家选出30年来对国人影响最深的十款车,相信其中一定同时会有至少两款大众品牌的车型——桑塔纳和捷达。
曾经的桑塔纳作为捷达的“兄长”,不仅要比捷达早几年进入中国,同时在级别上也要更高一级。但全新桑塔纳和捷达却变成了“孪生兄弟”,共用PQ25加长平台,继本月全新桑塔纳上市之后,全新捷达明年也要与消费者见面了。在正式上市前,一汽-大众举办了...
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法兰克福车展开展 实拍大众全新Jetta
从去年亮相至今,全新一代Jetta在北美和欧洲市场上并备受好评,最新消息是,一汽大众要在年底前的广州车展上把它引入国内市场,用以替换速腾,本次法兰克福车展上,我们终于有了第一次近距离实拍新Jetta的机会,下面就让我们一起看看新Jetta到底新在哪?看看它能不能接替速腾面对越发强劲的对手。
新Jetta尺寸上比速腾大了不少,不过好在比加长了的迈腾和新帕萨特还有差距,不然真是跑在街上很难让人分辨,造型设计上虽然更协调,更流畅,但是个人感觉比上一代少了些许锐气和激情,实在是太大众家...
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