华丽的转身!试驾长城三厢轿车腾翼C30
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2010/6/18 19:35:00
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★★★★
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长城汽车自进入轿车领域以来,推出新车的速度令人侧目,并且从每一款新车身上都能感受到长城的进步,不过从精灵、炫丽到酷熊、哈弗M2等都是两厢车,没有一款三厢车型令人“失望”。不过,随着腾翼C30的加入这样的状况得以改变,全新的名字也表明它的不同,5.89万的起售价也相当的亲民。
腾翼C30第一眼看上去就相当顺眼,很有“大众”范儿,这里的大众并非那个大众,只是说它的设计非常的主流,是一款看着很舒服的三厢车,而没有再走如酷熊一样的另类路线,设计走向感觉非常的成熟。
在动力方面,长城腾翼C30搭载了1.5L全铝VVT发动机,与炫丽、酷熊的是一样的动力配置,最大功率为77kW/6000rpm,最大扭矩为138Nm/4200rpm,应该说驱动这款三厢已经足够。
进入车内,需要踩下离合踏板才能发动车辆,是一个比较人性化的设计,挂入一档抬离合起步,腾翼C30的表现比较中规中矩,即使急加速也不会有太出格的表现,油门感觉比较轻盈,5档手动变速器入位非常顺畅,并且档位也比较清晰。
逐渐加速能够感受到这款1.5L发动机后劲十足,不过加速到100Km/h以上时车内噪声有些大,只是城市内驾驶的话应该不会感觉到的。腾翼C30还采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁复合式悬架,悬挂的调校也比较舒适。
整体来看腾翼C30是一款相当容易驾驭的三厢车,离合、油门、刹车以及方向盘、变速器等各个驾驶相关的地方调整的都非常不错,可以说长城家族中最出众的一款车,唯一的不足就是驾驶席的坐姿有些高,高低调节也未能弥补这个问题。
2010年6月9日
开启新篇章!动态评测长城腾翼C30豪华 对腾翼C30动力操控方面的感受是从这台长城4G15 VVT发动机开始的,虽然它与炫丽和酷熊上的发动机一样,但对于未长时间接触过这两款车的我还是感到有几分新意。进而在更加“放肆”的驾驶中也逐渐对它的底盘操控有了更多的认识。
只要是之前没太接触过长城小车的同事,试驾完腾翼C30都开始对这台发动机的动力输出感兴趣,的确,这台1.5升GW4G15发动机加速时的响应性和动力性都让人觉得物有所值。最大功率为77千瓦(105匹),最大扭矩为138牛·米。这样的数据或许比上不足比下有余,至少...
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外观、配置诸多改变 实拍2015款长城C30
一直以来,长城C30是一部非常畅销的自主品牌车型,如今2015款长城C30已经在深圳到达奔爵香蜜湖4s店,编辑也对这款车进行了实拍,新车在外观、配置等诸多方面进行了改变,详细解读请大家参阅下文。
外观篇
外形相比老款来看,2015款长城C30更显大气,前脸部分是变化最为显眼之处。
2015款长城C30的进气格栅在老款双横线镀铬条的基础上增加了“U”型镀铬外包围。两侧紧贴车灯的粗线条让人不由得想到雅阁的中网造型。
车灯方面,2015款长城C30相比老款...
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踏踏实实的一路走来 实拍长城腾翼C30 在小编的印象中,长城汽车从皮卡起家进军乘用车之后,长城并没有依照传统先推出三厢轿车,而是根据自身技术特长和特色,从SUV市场起步,将“哈弗”这个车型做大做全,然后才开始进军小型车市场,以两厢车为切入点,推出炫丽、酷熊 、凌傲等车型,从而让自己一步一个脚印踏实的把自己的乘用车方面做强做大,从而在乘用车市场取得了自己的一席之地。
长城汽车经过多年的“厚积”后,终于开始“博发”,长城汽车同时推出了三款三厢轿车,分别是腾翼C30、C50、C70。其中腾翼C30成为长城第一款三厢轿车,长城也开...
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后排地板是平的!静态评测长城腾翼C30 长城汽车在本届车展带来了旗下18款产品,其中包括即将上市的旗下第一款三厢家用轿车--腾翼C30,作为长城全球战略平台的产物,也是长城首款主打家庭使用的三厢家轿到底有着怎样的实力,下面让那个我们大家一起来看看吧。
第一眼看上去,我觉得腾翼C30的外形设计还是比较成功的,时尚程度不输于一些合资品牌,圆头圆脑的造型看着还挺有亲和力的,感觉就像一款家用车。
腾翼C30发动机盖上的棱线并没有像绚丽那样从上到下贯穿整个车头,虽然设计上并没有什么惊喜,不过这样的设计的确...
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