有些尴尬的境地 试驾广本思铂睿之随笔
不知道是不是因为借给我们的这辆车是亮蓝色的原因，我觉得思铂睿是一辆很漂亮的车，很漂亮很漂亮。闪亮的蓝色能将周围的各种景物倒映在它的漆中，从而从各个角度表现出一种绚丽的、变化多姿的美感。
实际上这辆车与欧版雅阁是同平台开发的，欧版雅阁也是雅阁，所以万变不离其宗的，思铂睿也就是换了一身光鲜衣服的雅阁。你瞧，仅仅是换了一身衣服，就能产生这么大的效果，真是“车靠衣裳马靠鞍，一看底盘二看穿”。
按理说，我们先应该看底盘的，结果反倒是思铂睿的衣服先吸引了我们，那我们就在回过头来看看它的内涵。其实思铂睿的发动机跟我们出门就能见到的雅阁的并无二致，型号上的细小差别并不能掩盖它们的同源。所以，你可千万别因为思铂睿长的运动，就认为它很运动。百公里加速10.78秒，算运动吗？也许只是与雅阁相比更低沉的排气声音算。我记得雅阁2.4的加速成绩，也是10秒多点。所以当你开着思铂睿准备与旁边的雅阁刺刀见红，当你握着更沉的方向盘听着沉重的排气声全神贯注的盯着前方的时候，你会发现雅阁始终在你旁边，而车里面人的表情要比你轻松多了。
没错，更沉的方向盘和更硬的悬挂，这些都是运动所必备的元素。就连山路拍摄的时候，从远处看上去思铂睿煞有介事的简直就像是一辆宝马3系。但当你开上它的时候，你总会觉得缺少些什么。这种感觉在公路上可能还微乎其微，但是在山路上就会被放大。它能让你听到轮胎的尖叫，它能让你感觉方向盘似乎在和你掰手腕，它能让你清晰地感觉到轮胎压过哪怕是车道分界线时候的震颤，但是，这一切，都是感觉。因为当你以为自己是山路上的主人的时候，这辆车却开得并不快。轮胎尖叫是因为轮胎本身极限不够高，而沉稳的方向和紧绷的悬挂在2.4的发动机面前，也只能无奈的感叹自己不应该遇到这么一个搭档。车内的紧张与车外的悠然，是两个世界。
我可能有些言过其词了，只是因为我觉得思铂睿外表太运动了，它的实际表现不应该是这个样子。但问题是，能选择这个车的人，大多数都是看中了它的英俊相貌，如果想来一个稳重的家庭用车，干嘛不去考虑雅阁呢？所以现在的尴尬境地就是，想从它这获得运动，有些勉为其难；想从它这获得舒适，那么可以选择的车型还有很多。
尽管如此我依然很喜欢它的外观和全黑内饰带来的质感，真的很棒，但我并不想为此花上比较多的钱。其实厂家想要避免这种尴尬的境地，也不是没有办法——要么，从本质上让它更运动一些；要么，再让它更便宜一些。哪种方法更简单，不言而喻。
