刹车/油耗不错 测试长城腾翼C30 1.5MT

    注：上次试驾车型为腾翼C30 1.5MT舒适性，本次测试车型为豪华型，由于两者的变化不多，基本也只是简单的配置方面，因此本文中就不做特别介绍了；高配车型的变化有：多了前雾灯、倒车雷达、铝合金轮毂、多功能方向盘、真皮座椅以及座椅高低调节。

    先从油耗说起，熟悉长城轿车的朋友或许知道，目前该品牌的几款小车型在油耗方面都有着不错的表现，要说功劳肯定少不了GW4G15发动机本身的能耐，当然也要结合几款车自身重量的因素。在试驾部分中，我们已经告知腾翼C30的车重其实与炫丽相差无几，这就意味着同样的发动机“推重”的难度没怎么加大，按理说动力和油耗会保持同一水平。

    可能有朋友会问了，不是一个级别的车，重量怎么能做到如此接近呢？再说增加出的轴距以及车身部件也不止5kg这么少，很显然有些细节应该做了调整，但这个话题并不是今天的重点，关注最终成绩才是正题。经过130多公里的实测，全程由1人驾驶，外加少量负载，路况包括城市拥堵路段，城市环路和高速，其中拥堵路况约占30%左右，最终腾翼C30共消耗了9.14L汽油，平均油耗6.8升/百公里，数据非常理想！

    我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）

    纯经济的微型车：不高于7升/百公里

    小型车/混合动力：不高于8升/百公里

    紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

    中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他车型：不高于15升/百公里

    <注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
    <注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

    身为紧凑型车，重量之轻或许可以带来不错的油耗水平，但反过来相对单薄的车身也会带来抑噪水平一般的问题。在噪音测试中，腾翼C30在高速中就反应出车内噪音偏大的情况；另外，高达3500rpm（120km/h）的发动机转速也是不得不提的噪音来源。

    实测成绩如下：60km/h：65.3分贝；80km/h：67.5分贝；120km/h：74.7分贝；怠速为48分贝。应该说日常驾驶中最常见的80km/h以下噪音情况是还是挺好的，尤其是怠速的时候比较安静。不过随着车速的加快，噪音的上升趋势也预示了高速中的一般状态。