开起来很轻松!测一汽丰田卡罗拉1.8AT
丰田Corolla这个名字一直被我们翻译为花冠,因为Corolla的本意就是花之冠,这是一个很有诗意的名字。不过实现国产化之后,一汽丰田给Corolla起了个更上口的中文名字——卡罗拉。名字上的变化并不重要,配置是否齐全,开着是否舒服,这才是我们真正想知道的。
从外形来看,卡罗拉依然继承了花冠的血统,和谐的车身线条还是丰田的一贯风格,显得中规中矩,没有明显的性别取向。但全新设计的前脸造型已然不见了老款的模样,拉长的进气格栅采用镀铬装饰,隆起的车标向后慢慢的淡化与车头融为一体,两旁大角度倾斜的前大灯看上去也颇具时尚,也增加了不少年轻的锐气。
从侧面看,局部隆起上扬的腰线使整部车更加稳重,沉稳大气又略显张扬的前脸与车身的平缓过渡,都给车身带来了更佳的视觉效果,另外,醒目的尾灯也摒弃了老花冠的呆笨,让整体风格硬朗了不少。
卡罗拉在内饰处理上坚决执行了年轻化的设计思路,上深下浅的米色调配合大面积镀铬装饰,让其体现出一种小车少有的运动气质。三辐式方向盘显示其运动特色,按键部分的镀铬装饰有助于提升档次。独特的仪表盘造型非常显眼,外凸的造型带来很好的层次感,黑底红字的显示方式颇为清晰。
上一代的花冠车型有些落俗的桃木装饰,也被卡罗拉一扫而光,镀铬与塑料结合的中控台面板让整个内饰年轻不少,大面积液晶显示屏与自动空调设计简洁大方,操作也非常方便。上下两层的手套箱设计非常独特,只是对副驾驶席的腿部空间造成一定影响。此外,卡罗拉全面提升的工艺水准给人耳目一新的感觉,充分体现了日本车精致细腻的特点。
配置方面卡罗拉并不比对手差,除了导航系统之外,液晶屏还能提供可视倒车影像,大大提高了安全性。此外,除了真皮座椅、自动空调、电动天窗等装备外,卡罗拉还将定速巡航纳入标配名单。
舒适的乘坐一直以来都是丰田作为擅长的,与上一代产品相比,卡罗拉车身长度增加了10毫米,车身加宽了55毫米,前后轮距也相应加大了,前排的乘坐空间变化虽不算明显,但后排乘客就幸福多了,尽管轴距没有变化,后座地板经过低平化处理后,乘客因此获得了更大的腿部活动空间,后排座椅贴近门边方向的设计也更加圆润,更便于乘客的上下,除增加了后门的储物空间外,乘坐的舒适性也得以进一步提高。
卡罗拉的外观和内饰设计我认为是最为成功的,仿佛缩小版凯美瑞,虽然没有太出彩的地方,但是却是最符合当下人们的审美以及需要,而且车身比例十分协调,尺寸也较上一代有一定提升,所以丰田提出的5米理论从外观上而言还是比较到位的,内饰上,简练而时尚,既不花俏也不落俗套。
2010年11月25日
销售一直良好 试驾家轿典范卡罗拉CVT 2010款卡罗拉于成都国际车展正式上市,上市的短短几个月来销售情况如何呢?从成都中升丰田经销商处获悉,现在2010款丰田卡罗拉销售情况良好,已出售100台左右,另外4S店现车情况充裕。
车型
厂商指导价
经销商报价
优惠幅度
老款威驰
89500-107900
89500-107900
优惠1.5W起
老款卡罗拉
127800-149800
127800-149800
优惠1.5W起
老款锐志
240800-245800
24...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月29日
综合表现均衡 实测丰田全新卡罗拉1.2T 提起卡罗拉,在我印象中它简直就是务实的代表,上一代车型(第十一代卡罗拉)自2013年问世以来,月均3万台的销量足以说明国内消费者对于它的认可。所以如今迎来换代车型的它,未来的市场表现我真的丝毫不担心,一来卡罗拉名字的价值你知我知,另外一点,这台综合到有些“太没特点”的车,即便迎来换代,也仍旧坚持以根为本,不会令人失望。
采用丰田全新TNGA架构,作为第十二代车型,它依旧包括燃油版以及轻混版,除此之外全新卡罗拉还增加了插混版车型。此次这台试驾车为第一者,搭载1.2T发动机的GLX-i旗舰版,并不...
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更为个性张扬 试全新卡罗拉1.6L/1.8L 这是一台国内总销量接近200万台的紧凑级家用轿车,这同时是一台全球累计销量超过4000万台的史上最畅销车款。七年之前它曾以中庸朴实的低调性格敲开了中国市场众多家庭购车者的心门,七年之后它又以前卫时尚的崭新面貌再次扣动广大与时代同步者的心弦。它就是——丰田第十一代卡罗拉。如果说平民化的外表与经济实用的内涵成就了卡罗拉往昔的辉煌经历,那么如今相同的实用经济理念换搭更为个性张扬的装束能否助其再度缔造新的销量传奇?
历经48年发展历史
诞生于1966年的丰田卡罗拉至今已走过48...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月12日
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