NCAP 本田思域安全碰撞测试报告详解篇
作为一款走年轻家庭轿车路线的车型,本田思域Civic在全球拥有众多的忠实用户,其欧版车型在严格的欧洲NCAP碰撞测试中表现不俗,获得了五星的最高安全等级评价。(此次欧版思域并没有重新送新车型到欧洲NCAP进行撞击测试,仍是以2007年的送测成绩为基础,然后重新导入2009年实施的新制评选规范后,再重新计算后的结果。)
测试车规格
车型:本田思域Civic, RHD
车身类型:5门掀背车
上市时间:2009年
整备质量:1251公斤
车型级别:小型家用车
安全装备
前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊(双阶)、副驾驶前部安全气囊(双阶)、侧面身体安全气囊,侧面头部安全气囊。
成人乘坐者碰撞保护:
在2008年之后本田公司对思域车型的安全系统做了部分改进,预紧装置的预紧时间被调整到能够为前排乘客提供更安全的保护,同时将之前的单阶安全气囊升级为双阶安全气囊。但是在正面碰撞试验中,驾驶者位置的安全气囊充气并不好,仅能基本上防止驾驶者撞到方向盘。中控仪表台的结构也会对驾驶者的股骨造成潜在的安全隐患。不过2008年后的思域比之前的旧款加大了安全气囊尺寸,这也成为测试中加分的一项。后追尾碰撞测试中,对驾驶员脖颈的保护效果非常差,仅得到了2.3分被评为“边缘”标准。
儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童):
从2009年开始本田经销商不再为副驾乘客提供安全气囊的关闭自设定,因此2009款的本田思域不应在副驾位置使用后向式儿童安全座椅,思域也设置了十分醒目的提示标签,用来提醒在未关闭副驾气囊功能的前提下使用后向式儿童安全座椅的危险性。此外在后排的儿童座椅固定装置ISOFIX也缺少明显的标识。
行人碰撞保护:
在这一环节上思域并没有做出任何改进,因此在行人保护这一方面和2006年的测试结果相仿,无论是保险杠还是发动机罩前缘都在保护行人腿部方面获得了最高的得分,此外发动机罩对于儿童行人头部的保护效果也得到了“尚可”的评价。
安全辅助配置:
本田思域的全系车型都将车辆安全辅助系统Vehicle Safety Assist(本田公司自己的电子稳定控制系统)作为标配,同时全部车型都将配置驾驶员、副驾位置和后排乘客的安全带提醒。
2012年10月23日
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●编辑总结
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