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非简单计划 上海通用别克英朗GT试驾篇

  纠错  2010/6/30 9:31:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
“你看过了许多美景,你看过了许多美女,你迷失在地图上每一道短暂的光阴;你品尝了夜的的巴黎,你踏过下雪的北京,你熟记书本里每一句你最爱的真理……”今年1月底在上海,陈绮贞的这首《旅行的意义》让我认识了这个歌声清新的女孩,而与此同时我们也迎来了英朗XT这款别克在“后通用时代”的第三款车型。而就在它来到我们身边半年后,上海通用又向国内市场推出了英朗GT,即英朗XT的三厢版车型。


[英朗GT 13.77-18.97万]

上海通用与昨日在大连金石滩国家地质公园公布了英朗GT全系车型的价格,13.77万至18.97万元的售价让我们对它有了初步的认识,然而这只是初步的认识,这款英朗GT与早前上市的英朗XT车型在车辆的性能上有着怎样的不同?它们有各自针对的是什么样的人群?英朗GT与英朗XT相比只是简单地执行两厢变三厢计划吗?这些问题在英朗GT上市后就逐一从我的脑中蹦出,对于它们我通过上市第二天厂家举行的全国媒体试驾会进行了逐一地解决,现在我就来告诉大家英朗GT到底是一款怎样的车型!

试驾信息
试驾时间:2010年06月 试驾地点:大连
试驾天气:晴 试驾里程:约200公里
撰文:永翔之翼 图片:永翔之翼
车辆售价: 13.77万-18.97万元 车辆提供:上海通用
试驾环境:试驾评论基于厂家举行的试驾活动
车辆信息:上海通用别克英朗GT
发动机形式:直列四缸自然吸气发动机
       直列四缸涡轮增压发动机
发动机排量(cc):1796
         1597
最大功率(kW/rpm):108/6000
           135/5800
最大扭矩(Nm/rpm):177/3800
           235/2200-5600
长/宽/高(mm):4671/1815/ 1478 轴距(mm):2685
变速器形式:6速手自一体变速箱 悬挂形式:前:麦弗逊式独立悬架
     后:复合式扭力梁+瓦特连杆
√:1.6升涡轮增压发动机动力表现良好,车辆整体保持了欧系车良好操控性和美系车优越的舒适性。
×:6速手自一体变速箱手动模式下换挡延迟较长,中档车型配置有些偏低

2015年5月29日

注重舒适性和空间 全网评测别克新英朗
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