多少价才合适 进口铃木凯泽西实车图解
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2010/6/30 10:05:00
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★★★★
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在经典奥拓退市后,以生产小车闻名的铃木开始转向更高端的精品市场,雨燕和SX4虽然在个性化方面掳获了不少消费者,但进入主流的中级车市场,仍然尚缺火候,稍为平庸的铃木利亚纳已经被市场的边缘。在新奥拓重归挽回些小车市场的份额的同时,此次铃木以进口的形式推出中级运动型轿车凯泽西,欲重塑铃木中国的品牌形象,也想证明其产品在汽车技术领域应有的市场地位。
进口铃木-凯泽西
预计7月2日上市
预价:17.98-27.98万元
点评:如果以这个预价标准,其品牌的意义大于市场意义,因为虽然以纯进口的形式,但这个价格已经高于马自达睿翼、新君威、迈腾。凭铃木品牌在国内的认知度,相比之下市场面胜算不大,当然也有追求个性运动的消费者,那么就要看产品本身带来的吸引力。
进口凯泽西或许只是个挖砖引玉,如果产品得到认知,再跟进国产,与福克斯、科鲁兹、新轩逸等中级车的价格相当,可以有一番作为。我们且看看产品的亮点:
铃木一直以来以做小车闻名,而此次上市的凯泽西Kizashi是其旗下首款中级车型。全新的U形前脸设计及中规夫矩的整车风格,给人端庄大气的印象。车身尺寸长宽高分别为4650/1820/1480mm,轴距2700mm,在目前在售的中级车中并不十分突出。
2010年7月6日
四驱彰显优势 试驾体验进口铃木凯泽西 前言:作为进口铃木在今年的最大动作,铃木旗下首款中级轿车--凯泽西正式亮相于北京车展,并于前些时间公布售价。从亮相以来,这款拥有四驱系统的中级轿车便备受关注,所以铃木将首次媒体试驾会选在北京金港赛道举办,希望借由正规的F3赛道体现出凯泽西的最大优势。
这是一款没有历史可言的产品,第一张设计草图出现在2007年,随后在世界各大车展上展出了一系列与其相关的概念车型。下图就是凯泽西最早曝光的设计草图,可谓相当的艺术。
对于一款全新的产品而言,我想有必要介绍一下它的产品定位...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月26日
增配不加价 到店实拍铃木2011款凯泽西
[导读]五款车型售价有所下调,两驱手动标准型售价18.88万元,新增19.88万元的两驱CVT标准型,两驱豪华导航型售价22.88万元,两驱运动导航型售价23.88万元,四驱豪华导航型售价24.88万元。
凯泽西作为铃木在国内首款中级轿车,不过从上市以来它的销售成绩却一直不温不火,针对此问题,铃木借新款车型推出之际,将车辆款型、配置和价格进行了调整。从之前的六个款型缩减至五个款型,并针对国内消费者的需要,推出了两驱版标准CVT车型,而原来的运动版车型从四驱改为两驱。配置方面,进运动版车...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月23日
四轮驱动系统冠绝同级 实拍进口凯泽西 随着11月份的销量成绩单公之于众,在车市竞争最为激烈的中级车阵容里,依然看到日系车占据半壁江山的景象,日产天籁和本田雅阁分别位列排行榜前两位,紧跟其后的却是一直高调亮相的大众新帕萨特,而昔日的中级车霸主,丰田凯美瑞虽然一直保持较大的优惠,但由于车型老旧,加上新一代车型的即将上市,关注度逐渐降低,排名也因此跌出了前三甲。但正所谓“有人欢喜有人愁”,并不是所有日系车企都能如愿以偿实现自己的目标,总有那么一两家渐渐淡出人们的视线。
作为拥有全球“小车之王”美称的日本铃木汽车,其在国内基本上主打小...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月27日
尝试突破 北京车展实拍详解铃木凯泽西
铃木凯泽西登场了!与以往都是小型车上阵的情形不同,在本届北京车展上,铃木为我们带来了一位“大朋友”,定位于中型车的凯泽西在进一步扩充了产品阵营的同时,也将铃木的全新研发理念展现了出来,下面就让我们去探究一番吧!
外观风格自成一派
铃木凯泽西拥有一个让人既熟悉又有些陌生的面孔,其前脸设计与现款的铃木天语SX4车型颇为相似,但几处明显的差异在于,凯泽西车型拥有更加宽大的中网格栅,头灯设计也变得更加粗放,与天语的圆形前雾灯相比,凯泽西的前雾灯更显精巧。
铃木凯泽西...
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