宜静宜动!别克英朗GT 1.6T全方位感受
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2010/6/30 14:50:00
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在英朗GT上市后的第二天,全面体验了其中搭载1.6T涡轮增压发动机的车型。虽然是更偏向家用的三厢轿车,但涡轮增压发动机与自然吸气发动机的加身所形成的高低搭配,英朗GT不失为一款宜静、宜动的A级车。
外形:“中庸”的前脸与“愤怒”的车尾组成的“混搭”风格
英朗GT与两厢英朗XT出自同平台,在外形上也是由两厢英朗XT改变而来。不过与造型犀利的英朗XT相比,英朗GT在前脸的设计上更加偏向中庸。虽然一样是直瀑式前进气格栅,但前大灯的造型已经不是英朗XT那种凌厉的展翼式设计,没有了那种眯着眼镜藐视对手的感觉。带来的是更中庸,更平淡的全新感觉,显然这样的前脸设计更适合英朗GT偏向家轿的定位。
左:英朗XT的展翼式大灯 右:英朗GT的前大灯更显朴实
左:1.6T车型独有的HID氙气大灯 右:直瀑式前进气格栅
左:镀铬前雾灯框 右:发动机盖装饰,并非真的散热口
与设计偏保守的前脸相比,英朗GT的车尾设计则非常犀利,原本也比较平淡的尾灯设计加上了向内倾斜的镀铬饰条,让尾部的整体效果发生了很大的改变。左右两条镀铬灯眉非常愤怒的纠结在一起,似乎在告诉后面的车“哥们儿我性子可急”。再加上1.6T车型独有的尾翼,非常直接的告诉对手,自己并不是一个泛泛之辈。别忘了,它的尾部也有一个红色的“T”字标。
英朗GT的车身侧面线条延续了两厢英朗XT的设计,一条高腰线从尾灯直接链接到前轮眉,下腰线在后轮处向上扬起,造型非常流畅。2685mm的轴距与英朗XT完全相同,由于多了一个车尾,英朗GT的车身尺寸也变为4671×1815×1478mm,比两厢英朗XT英朗4419×1814×1487mm的车身尺寸相比,长度增加了152mm,宽度基本保持不变,车身高度降低了9mm,这似乎主要源于车身重量的增加以及前后配重比发生了变化。
车身侧面上下双腰线
前后门打开角度够大,上下车都很方便
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车型
售价(万元)
18T 互联精英型 国VI
13.69
18T 互联旗舰型 国VI
14.49
2019款别克阅朗 指导售价
车型
售价(万...
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