城市的流体雕塑 北京现代ix35静态评测

 自从韩国现代公司推出“流体雕塑”（Fluidic Sculpture）这个名词后，我便再也找不出比它更合适的词汇来形容ix35了，充满张力的车身上布满了雕塑般的刻划线，完全不同于我们常见的SUV，而这也成为了它最吸引人的地方。作为现代i系列战略的第二款车型，ix35将主要挑战在国内市场上正红的发紫的RAV4、CRV以及途观等强敌，它的优势到底在哪里？就让我们一起来寻找答案吧。

外形介绍：雕塑一般的外形设计带来新颖的视觉体验

    ix35是北京现代生产的第2款SUV，作为途胜的换代产品，ix35仍然延续了途胜城市型紧凑级SUV的车型定位。外形方面ix35与相对保守的途胜相比变化可谓是翻天覆地，这款由现代设在欧洲的设计室主导设计的新锐派小车，彻底摒弃了现代汽车之前的保守主义，造型的前卫程度丝毫不亚于福特kuga这样的竞争对手。车头上ix35采用了形状激进的六边型大嘴格栅，霸气十足，同时这也将成为现代家族新的设计元素，修长、鬼魅的大灯可以看作是六边形进气格栅的延伸，再配合上风格统一的下雾灯，使得ix35整个车头看起来乱中有序。可以说，虽然ix35的车头设计很复杂，线条很繁琐，但是其在繁杂中保持了高度的统一，从而使得整个车头看起来新颖、前卫而和谐。

 
风格统一的犀利派前大灯、中网、以及下雾灯，让车头风格非常统一，虽线条繁杂但乱中有序


肌肉感十足的引擎盖棱线

ix35车身长度为4420mm*1820mm*1690mm，轴距为2640mm，属于标准的紧凑级SUV

    定位于紧凑型城市SUV的ix35，车身长度为4420mm*1820mm*1690mm，轴距为2640mm，和同级别竞争对手相比，处于中等水平。ix35的侧面车身并没有采用传统SUV那种生硬笔直的线条，也没有利用外凸的轮眉来营造出强劲的肌肉感，但它并不缺少力量感，圆润的整体造型勾勒出饱满敦实的车身，掀背轿跑车般的车顶曲线很符合当下跨界的流行风。

侧面风格很有“混搭”的特点，轿车一般的车顶曲线坐落在坚实的下盘之上，给人一种踏实稳健的感觉
 
流畅且凹凸有致的腰线
 
前后翼子板上明显的曲线形成了一个向上延伸出来的轮眉，像极了凶猛动物的强健的四肢

轿车般的车顶曲线搭
 
外后视镜和门把手的设计也将流体雕塑的理念很好的表现了出来

    侧面车身上最点睛就是独特的四条腰线设计，前后两条腰线与车灯和尾灯连成了一体，中间断开，略微向外膨胀的弧线像极了猛兽强壮的四肢，让ix35看起来异常雄健。而车身上下的两条腰线不仅活跃了车身的侧面造型，也从视线上进一步拉低了车身高度，让ix35看起来更加的结实、矫健。

大面积的车下护板是对ix35作为SUV车型很好的补充，因为它可以有效避免一些细微的划伤

ix35的离地间隙只有170mm，算不上是真正的越野车，建议大家还是要以一种平和的心态来对待它

    大面积的黑色塑料护板进一步增加了ix35的野性，使得人们很自然的将视觉重心转移到车辆的下半部，而粗犷的下半车身设计又很好的搭配了掀背轿车一般的车顶曲线，整体看起来，ix35运动流线的车身好像坐落在了坚实的下盘上，既能显示出不错的运动感，又能让人感觉到稳定。

五幅双条式17寸轮圈看起来也很时尚，只是与敦厚的车身配起来还是有些显小，
要知道在国外车型上装备的可是更酷的18寸铝合金轮毂，另外轮胎配备上，
现代为四驱车型和两驱的高配车型配备的也仅是锦湖规格为225/60R17轮胎

它既拥有液体元素的流动性，也不乏雕塑般的肌肉感，这种超前的设计理念使ix35拥有极高的辨识度

ix35的车尾设计既不简约也不简单，复杂的线条与车头遥相呼应，保持了整体的统一性
 

 
后窗顶上的小尾翼带来了不错的运动感，而尾门上的多条刻划线更是让ix35“肌肉嶙峋”

    尾部造型亦与车身一脉相承，相比传统SUV那种用坚硬、刚毅的线条来突显力量感而言，韩国人更愿意用复杂的组合线来表露力量，ix35车尾设计就在这样，它的线条相当复杂，类似于旅行轿车的大角度后窗，配合上顶部的小尾翼带来了不错的运动感；修长的组合式尾灯以及后雾灯的造型都和前大灯遥相呼应，而后窗下与后备箱上两条锋利的刻划线，更是进一步强化了车尾的视觉效果，唯一不足的就是后保险杠与后下护板的造型有些简单，显得设计有些潦草不够精致。

    总体来说，ix35的车尾造型保持了前脸的风格，在外形风格的一致性上做得非常好。ix35独特的设计理念也让它很容易就与目前主流的SUV区别开来，作为一个后来者，年轻且积极向上的现代集团用这种独特流体雕塑的设计理念，为整个SUV市场带来一股清新的风气，至少再造型方面ix35迈出了华丽又坚实的一步。