自主家轿新尝试 比亚迪L3到店实拍图解

  比亚迪F3俨然已经成为现在A级车市场上的神车，每月过两万的销量让它的市场占有率颇为可观，但是不高的价格并没有给比亚迪带来太多的利润和品牌提升，因此比亚迪也推出了定位稍高些的G3，然而G3并没有获得预期的成功，对此比亚迪再度做出了尝试，L3就是这种情况下的产物，虽然还没有上市，L3已经有现车到店，就让我们先睹为快吧。

外观——头尾均变化 质感有提示

    作为比F3、G3定位更高的车型，比亚迪也力图在外观上做出更大变化，因此L3的中网也采用了看上去质感不错的宽幅镀铬前进气格栅，同时熏黑底的晶钻大灯也在视觉效果上有了进步。虽然厂商对L3的定位是运动型车型，但是从外观上面我们确实很难看到太多运动的痕迹，L3还是延续了比亚迪以往A级车中庸大气的特点，虽然造型似曾相识，但整体风格很是协调。

中网看上去很有感觉

银色的灯眉为大灯增色不少

车身的漆面做工还是比较到位的

从这个角度看还是有似曾相识的感觉

    从侧面和后面看L3的话，就显得乏善可陈了，可以说确实没有太多可以挑剔的缺点，但是你也很难找到能让你眼前一亮的卖点，尽管还是挺耐看的，但是与它更高的定位相比，确实在外形上少了一些新意。不过L3的漆面和钣金做工还算不错，和它的定位比较相称。

L3也有望标配无匙进入系统

铝合金轮毂与G3区别不大，轮胎则采用了195/60R15规格的佳通轮胎

尾灯的曲线和立体感不错

侧面看和F3、G3区别确实不大

尾部造型也以中庸为主

    L3依然采用了前麦弗逊后扭转梁的悬挂，以及前后盘式制动系统，轴距则达到了2615mm。在动力上，目前已知的L3均使用比亚迪自研的1.8排量483QA发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩160牛·米则在3700-4200转时出现，匹配五速手动变速器和CVT自动变速器。

扭转梁后悬成本低，结构简单

1.8排量发动机的整体性能参数一般

到店的车型采用了5速手动变速器