表现均衡 试驾体验雪佛兰科帕奇2010款
试车地点 |
北京 |
试车时间 |
2010-6 |
天气 |
晴 |
路面工况 |
越野场地、公路 |
车辆提供 |
雪佛兰汽车 |
试车人员 |
图/文:吴树源 |
车型 |
科帕奇2010款3.2 7座旗舰型 |
市场报价 |
27.58万元 |
本月17号,雪佛兰推出了他们的城市SUV科帕奇2010款。与前款相比,此次改款的变化并不明显。但调整后的价格颇受关注,其中顶配车型3.2 7座旗舰型现指导价为27.58万元,比之前已经降低了将尽10万,性价比有了很大的提高,使本已红火热闹的SUV市场又增添了一个实力选手。
在此次试驾活动中,主办方搭建了多个场地项目,用来模拟日常使用中可能会遇到的复杂路况,其中包括上下坡路、跌波路段、湿滑路面、涉水路段等。也让笔者对科帕奇的通过性有了更直观的认识。
在体验越野项目之前我们先来简单了解一下科帕奇有关通过性的一些技术。科帕奇的四驱系统是城市SUV较为常见的适时四驱,采用的是电控多片离合器式的中央差速器,在平时路况良好的情况下离合片不接合,此时车辆完全靠前轮驱动,当前轮因附着力降低而出现打滑的情况时,行车电脑会对数据进行分析,并根据打滑程度使离合片不同程度的接合,将前轮部分扭矩分配到后轮,理论上可以使前后轮的扭矩分配达到50:50,这种全自动的适时智能四驱对于偏重公路驾驶偶尔越野的使用者来讲使用简单方便,省心省力。
科帕奇采用专业SUV底盘,源于通用全球SUV平台-theta平台,与凯迪拉克SRX和欧宝安德拉相同,较之和轿车同底盘的SUV车型在越野性能上有先天的优势。
科帕奇还配备了DSC陡坡缓降系统,在下坡时按下中控台的按钮,行车电脑能够自动感知坡度从而施加合适的制动力,驾驶者不需在对油门和刹车有任何控制,车辆将以不超过7公里的时速缓缓下到坡底。
下面我们来看看科帕奇在越野项目中的具体表现。科帕奇在颠簸沙石路面的测试中表现了良好的通过性,轮胎没有出现打滑,车身的稳定性保持良好,在滤震方面也做的中规中矩。
2010年7月27日
公路绅士 科帕奇3.2 7座旗舰测试报告! 6月17日,雪佛兰2011款科帕奇正式上市。三款车型售价从22.48到27.58万,为消费者提供有2.4L和3.2L排量的两种动力选择。作为一款进口SUV,与之前老款车型相比价格下调幅度较大的它,可以说拥有了一个不错的性价比。那么,这个定位于城市SUV的大金领结实际表现又如何呢?接下来,就让我们一起看看吧。
(测试车型:2010款雪佛兰科帕奇3.2 AT 7座旗舰版)
外观:大块头车身造型圆润、饱满
雪佛兰科帕奇的车身尺寸为:长4635mm、宽1870mm、高1755mm,轴距为270...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月13日
省油经济才是王道 试驾雪佛兰新科帕奇 文章要点:
动力中庸,省油经济是王道
底盘调校舒适,较高的离地间隙提供了不错的通过性
2011年,通用雪佛兰可谓大动作不断,在两厢小车爱唯欧上市不久,我们又被邀请来到了全新科帕奇的全国媒体试驾会上。鉴于其即将成为通用首款国产SUV的身份,改款科帕奇的重要程度丝毫不逊于全新换代的爱唯欧。
虽然我们此次试驾的是先期上市的进口版本,但国产版本已经确定在半年后上市。从官方讲解会上得到的好消息是,科帕奇将会采取一步到位的策略,价格区间在25-27万之间:也就是国产后售价将...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月29日
符合城市需求 实拍新科帕奇2.4L城市版
雪佛兰CAPTIVA科帕奇是上海通用在2007年以进口方式引进的一款紧凑级SUV车型,以其独特的粗狂风格、专业的SUV底盘以及同级别车型中优秀的四驱能力赢得了众多消费者的青睐。
2011年12月15日,上海通用汽车在长沙车展宣布雪佛兰旗下SUV科帕奇城市版正式上市,并将在上海通用北盛基地投产。此次上市的车型共两款,售价分别为2.4L AT城市版21.98万元,2.4L AT城市导航版22.58万元,成为了目前市场上唯一一款售价22万以内的2.4升SUV产品。
造型小幅调整 更...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月5日
粗犷才够范 11款雪佛兰科帕奇静态评测 首次在巴黎车展上亮相的改款科帕奇将作为2011款面向市场销售。作为一款2006年上市的7座SUV,5年的时间也到了该画个妆整个型的年纪了。而设计师保留了科帕奇原有的设计线条,但对前脸和尾部还是做出了比较成功的整形外科手术。
前脸的六边形进气格栅和更为棱角分明的前大灯,令车头看起来更加的孔武有力,相比老款,新款的这种设计应该更为符合SUV车型的外观审美需求。可以说新款科帕奇脱离了之前韩系血统的温和,变得更像一款纯正的美式SUV。
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新款对于车侧面的改动很小,从A...
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