科技武装 实拍一汽丰田新普拉多4.0LVX

　　全副武装的威猛形象，表现了一款越野车的精气神

　　兰德酷路泽系列，在我的印象中一直以日系车中的硬汉形象出现，看眼前这幅全副武装的形象，无疑要用威武和雄壮来形容。国产的普拉多维持了进口车的原貌，原汁原味地出现在我们面前，瀑布式镂空的镀铬前格栅，颇具气势，同时也提供了良好的散热性能。而厚重的下护板，给人一种坚实、牢不可摧的感觉，提供了不错的安全感。

　　氙气大灯视觉感官凶猛，同时配备的大灯随动智能转向系统，更在弯道上提供了不错的安全保障。（氙气大灯与大灯随动智能转向仅在VX与VX NAVI车型上配备。）

　　侧面宽大的车身、较高的车身高度、轮胎与轮眉间的巨大空隙，都表明了其作为一款越野车的卓越追求与气魄。在普拉多上，上下车踏板绝不是作为一个装饰品而存在的，对于底盘这么高的车来说，没有它上下车将更加费劲。

　　尾部依旧十分厚实，感觉很沉稳，而备胎位置换到了车身下部，使得车身看起来少了些许越野味儿，当然，好处也是显而易见的，首先减轻了尾门的重量，使得开启更加方便；其次也少许降低了车辆重心，对车辆越野性会有一定提升。

　　新设计的尾灯也十分大气，红白相间感觉不错。而后扰流板上，不仅设计了高位刹车灯，还配备了隐藏式的后雨刷器，这点设计得非常舒心，保护雨刷的同时还不影响美观，一举两得。

　　在车身尺寸方面，车身的长×宽×高达到了4820×1885×1890毫米，而轴距为2790毫米，对一款准乘7人的大型越野车来说，这个车身尺寸还是能让每一个乘客感到舒适的。

　　而215毫米的最小离地间隙、31度的接近角与27度的离去角，也是它拥有一个不错的越野性能的保证。国外车型还公布了70厘米的最大涉水深度，国产车型并未公布这项参数，但从上市时的表现来看，也还是不俗的。

　　在轮胎方面，普拉多VX系列使用了265/60R18的轮胎，轮胎品牌为邓禄普的Grandtrek，这款轮胎很多都使用在越野车上，跟普拉多十分般配。而TX系列则使用了265/65R17尺寸的轮胎，同样的胎宽，让它的越野性能也很有保证。